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一些汽車制造商已經轉向鋰離子電池，雖然目前價格昂貴，但鋰離電池重量更輕，可以存儲更長的電量，這十分合適用于電動汽車。不過鋰離子電池還依賴有限的稀土金屬供應，也有可能造成的工人傷害和環境損害？

據Electrek網站報道，沃爾沃在本周內也加入到了電動卡車制造商的行列之中。

隨著設計和成本的優化，汽車企業在電動汽車上獲得了長足的進步，對于自身的車型配置開始取得了局部突破，通過提高設計效率或降低制造成本，把整車成本逐步降低，目前的車輛已經開始能夠讓更多的客戶群能夠承受。

2017年有多家客車企業進軍物流車領域，除開北汽福田本身就是專業的物流車制造商以外，代表性的傳統客車企業有宇通、中通、南京金龍、廈門金龍等。

據外媒報道，日前，福特宣布了與印度汽車制造商馬恒達(Mahindra)合作的消息，兩家公司將共同開發新款SUV和一款電動汽車。

近日，福特宣布將與Mahindra（印度汽車制造公司）聯合開發緊湊型SUV和小型電動車，新的SUV車型將采用Mahindra的平臺，未來主要面對印度市場銷售。

寶馬計劃在2021年推出一款自動駕駛汽車。Froehlich表示，由于芯片制造商和軟件設計人員還沒有開發出能處理自動駕駛汽車產生的大量數據的計算機，因此在此之前無法推出自動駕駛汽車。

據外媒報道，瑞典卡車制造商——斯堪尼亞公司（Scania）與西班牙貨運公司Acotral合作開展車隊路測。

近日，有外媒報道，意大利著名設計公司賓尼法利納宣布，該公司將轉型進行電動車的生產，并有信心成為世界第一的豪華電動車制造商。

穆倫透露，由于大眾自己并沒有生產電池的能力，因此他們選擇了LG化學、三星和中國電池制造商寧德時代成為合作伙伴，上述三家企業將為大眾的電動汽車提供電池。大眾還提到，很快會達成與北美供應商的協議。

對于汽車行業來說，解決電動汽車普及難題的辦法或許是效仿特斯拉，營造更加時尚、更具吸引力的設計。從福特到保時捷，各家汽車制造商計劃投資700億美元來推出新一代的電動汽車和電池。

近年來，江西新能源汽車產業發展勢頭迅猛，僅2017年全省新能源汽車生產和銷售量就分別突破5萬輛和4萬輛，連續4年保持倍增發展態勢。

信任丑聞、環境污染、政治庇護、長久以來用柴油車堆砌起的高利潤，讓德國汽車產商對創新有點望而卻步。

具體來看，擴大開放措施包括：全面實行準入前國民待遇加負面清單管理制度；履行金融對外開放承諾，全面放開一般制造業，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域的開放。

電動汽車資源網了解到，近期，沿鋒汽車子公司安徽鑫盛與一汽紅塔云南汽車制造有限公司（以下簡稱“一汽紅塔”）簽訂了高速純電動物流車合作協議。