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中國石化江蘇投資成立新能源公司 含電池制造業務

據路透社報道，韓國電池企業 SK On 計劃最早于 2026 年開始大規模生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。

松下控股旗下的電池業務企業松下能源首席技術官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內華達州的制造廠開始生產。

寧波普勤時代已同意向印尼的鎳礦和電動汽車電池制造業投資4.2億美元（約合人民幣30億元）。

1月8日，豫商經濟技術開發區現代裝備制造產業基地河南商丘福田智藍新能源汽車首批地產車下線。

近日，迪一遠景新能源動力科技（無錫）有限公司（簡稱“迪一遠景”）成立，注冊地址無錫市，法定代表人楊曉偉，注冊資本10億元人民幣，經營范圍含電池制造、新能源汽車換電設施銷售、汽車零部件研發、儲能技術服務等。

12月27日，首批30臺三一電動重卡、6臺三一電動輕卡于合肥新能源制造中心火熱交付！

綠電灣致力于成為“值得信賴的新能源裝備制造和服務專家”。

12月23日，工業和信息化部與廣東省人民政府在廣州簽署戰略合作協議，共同推進廣東高質量建設制造強省。

聯合重卡作為新能源重卡界的制造商，自加入新能源賽道以來，不斷豐富旗下產品矩陣，旗下各類重卡車型已在多地得到批量運營

代表主要汽車制造商的美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促美國政府對三項擬議中的汽車規定做出重大修改，警告稱這些規定可能迫使汽車制造商匆忙停止生產部分汽油汽車。

中汽協：11月汽車制造業工業增加值同比增長20.7%

歐洲汽車制造商協會(ACEA)援引一份最新的報告稱,在中國主導電動汽車供應鏈以及美國對汽車制造商提供激勵措施的背景下,如果歐盟沒有強有力的產業戰略,歐洲電動汽車行業可能會落后。

據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2023年1-11月，工業生產恢復加快，汽車行業工業增加值保持較快增長。

韓國政府周三公布了一項38萬億韓元（約合290億美元）的財政計劃，旨在未來五年內幫助當地電動汽車電池制造商實現供應鏈多元化。