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據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，麥格納國際集團(tuán)(Magna International)旗下的麥格納斯太爾公司(Magna Steyr)周一表示，將為寶馬生產(chǎn)全新5系插電式混合動力車。

對于那些尚未拿到新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)而言，今后想拿到資質(zhì)將更難。而已經(jīng)拿到生產(chǎn)資質(zhì)的并不意味著就高枕無憂。

英國最大的汽車制造商捷豹路虎將雇傭5000名員工，以提高其自動技術(shù)和電動技術(shù)的開發(fā)。

2017深圳國際連接器、線纜及線束加工設(shè)備展覽會將于2017年9月19-21日在深圳會展中心舉辦。

劉金良認(rèn)為，未來汽車有幾大特點(diǎn)：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，作為汽車制造商，或者說未來電動汽車的制造商，如果不參與到未來出行的研究當(dāng)中，無疑將會被淘汰。

“當(dāng)前我國正處在從汽車大國向汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,加快技術(shù)創(chuàng)新,提升核心能力,實(shí)現(xiàn)智能制造,是我們汽車企業(yè)共同的夢想。”

作為國內(nèi)最大的整車企業(yè)，2016年上汽集團(tuán)整車海外銷售在區(qū)域市場同比下滑的市場環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)逆勢同比增長50%，也取得國內(nèi)車企海外市場第一名的成績。此時(shí)，上汽集團(tuán)成立海外業(yè)務(wù)部僅僅兩年。

作為首先進(jìn)軍電動汽車市場的主流汽車制造商之一，雷諾公司將同一家名為Powervault的家用能源初創(chuàng)企業(yè)合作推進(jìn)一個(gè)環(huán)保節(jié)能計(jì)劃，該計(jì)劃旨在降低家用太陽能系統(tǒng)成本，并賦予老舊電動汽車電池新的生命。

比亞迪于6月6日舉辦了第二批“的哥的姐”探營活動。通過參觀電動出租車的生產(chǎn)制造車間，現(xiàn)場對電動車進(jìn)行權(quán)威測試，并通過專業(yè)技術(shù)座談，感受一輛高品質(zhì)的電動出租車是如何煉成的。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國三大電動車電池制造商（樂金化學(xué)、SK創(chuàng)新公司、三星SDI）正在歐洲建立電池廠。

加拿大最近研發(fā)出名為“戰(zhàn)斧(Tomahawk)”的全新純電動超級跑車,其制造商稱該超級跑車能在2.0秒內(nèi)加速到96.56公里/小時(shí),可產(chǎn)生1.2g的側(cè)向力,或?qū)⒊蔀榧铀僮羁斓牧慨a(chǎn)車型。

8GWh產(chǎn)能門檻設(shè)立的主要目的是集中資源、培養(yǎng)具有國際競爭力的大規(guī)模制造企業(yè)，這一舉措得到了部分實(shí)力企業(yè)的擁護(hù)，但也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。

據(jù)英國路透社6月1日報(bào)道,英國計(jì)劃成立“國家電池原型設(shè)計(jì)中心”,與汽車制造商聯(lián)合,開發(fā)電動汽車電池,推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

一系列“廈門造”的智能制造、VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)及智慧軟件系統(tǒng)/平臺、新能源與生物環(huán)保項(xiàng)目等前沿產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新項(xiàng)目，即將亮相今年6月18日至21日在福州舉行的第十五屆中國海峽項(xiàng)目成果交易會。

上游的理性回歸,正是下游充電設(shè)施運(yùn)營制造商所期盼的。雖然新能源造車正在逐步告別玩兒命燒錢的模式,然而泡沫的消散仍需要時(shí)間。作為行業(yè)生態(tài)中的充電樁企業(yè),究竟該如何熬過產(chǎn)業(yè)的躁動期?