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據王麒介紹，作為兩屆全國人大代表，十年履職路，身上的擔子始終不輕。但她甘愿承擔這份重擔，為百姓的利益，為經濟的發展，為行業的進步建言發聲。特別是對中國汽車工業的發展，她有太多心里話想表達。

比克公司2016年的發展、生產線的智能制造、高鎳三元鋰產品現狀、在細分領域的應用、動力電池回收以及下一代產品布局情況，可以說是我國三元動力電池優秀企業的一個縮影。

近日，電動汽車資源網從湖南省經信委獲悉，湖南省發布的《湖南省電子信息制造業“十三五”發展規劃》的通知（簡稱“通知”）中提到，將加快鎳氫動力電池等新型高密度大容量電池及快速充電、無線充電技術。

電動汽車發展需要做整體規劃和整體研究，從汽車設計到生產，從電池維護到供電服務等，掌握全套的開發技術和制造技術。應商業化、市場化發展電動汽車，鼓勵更多社會資本和企業參與。

“十三五”規劃的發布，是氫燃料從“研究”到“產業化”的重要轉折點。

工信部部長苗圩在十二屆全國人大五次會議期間，就“推進實施’中國制造2025’”答問時表示，目前對于新能源汽車企業必須掌握全套制造和開發技術的要求，不是針對外資企業，也不是強制外資企業技術轉讓。

隨著電動汽車的逐漸普及，各大汽車制造商也試圖尋找新的方法來提升硬件性能并降低成本。據外媒報道， 日前本田宣布將與綜合電機生產商日立公司合作來推出更便宜的電動汽車電機。

伴隨新能源電池產能集中“爆發”，同時政策補貼持續“退坡”，新能源汽車制造商與電池供應商的供需關系發生“反轉”

近日，韓國SKInnovation公司宣布，為支持公司來自汽車制造商的動力電池需求，公司將擴建兩條動力電池生產線，產能完全釋放后，SK Innovation在2018年的動力電池產能有望達到4GWh。

新能源汽車產業是我省重點推進的戰略性新興產業、五大高端成長型產業之一。目前，已初步構建起新能源汽車“產學研用投”一體化發展體系，形成從電池、電機、電控到整車制造的完整產業鏈

3月7日訊 3月3日—5日，第十一屆山東國際電動車新能源國際展覽會在濟南國際會展中心舉行。

近年來，從中央到地方相繼出臺一系列新能源汽車產業支持政策，表明了我國政府以發展新能源汽車產業推動中國制造轉型升級的堅定決心，也極大地激發了企業界發展新能源汽車的動力。

ChargePoint官網3月2日消息，電動汽車充電公司ChargePoint宣布獲得8200萬美元融資，由德國汽車制造商戴姆勒領投。

鈷是重要的戰略金屬，是優秀的合金和電池材料，廣泛應用于電池材料和合金制造領域。近期鈷價持續走高，觸動著業界的神經。

由中國汽車工業協會、中國汽車制造裝備創新聯盟、重慶市經濟和信息化委員會共同主辦的“2017中國（重慶）汽車智造技術及材料展覽會”將于2017年3月22-24日在重慶國際博覽中心舉行。