整體產銷量有所下滑,但新能源汽車繼續保持高速增長。中國汽車工業協會數據顯示,2018年,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。
2019-02-13 中國 新能源汽車近期,2018年中國汽車市場數據、2019年汽車產業前景引起了廣泛關注——連續10年蟬聯全球第一、新能源汽車產銷增速超50%,這些數據讓人樂觀;
2019-02-12 新能源汽車 2019年“2014年電動車開始規模化,動力電池的使用年限一般5-8年。相當一部分電池面臨淘汰臨界點,意味著從今明兩年動力電池很有可能將進入大規模的報廢潮。”東興證券研究員賀朝暉日前表示。
2019-02-04 動力電池綜合來看,新能源汽車產業在政策推動、技術提升下,前景廣闊,車企應充分發揮積極性、主動性、創造性,以用戶為導向,為中國新能源汽車產業發展貢獻自己的力量。
2019-01-27 新能源汽車 后補貼時代巨大的廢舊動力電池回收量,意味著巨大的市場規模。未來,動力蓄電池市場需求進一步釋放,動力電池回收市場規模擴大,行業前景廣闊。
2019-01-16 動力電池 回收中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高表示,鋰離子電池具有成為動力電池主流技術的潛質和前景,但瓶頸是高比能量動力電池的安全性。從改善電池本身安全性出發,要發展新型的固態電解質電池。
2019-01-12 歐陽明高 電動汽車百人會論...據外媒報道,休斯頓大學和豐田美國研究院的研究人員發現一種非常具有前景的高能量鎂電池,其潛在應用范圍包括電動汽車、可再生能源系統的電池存儲等。
2018-12-25 豐田 休斯頓大學日前,據外媒報道,由中國臺灣科學家蔣業明博士于2010年創辦的電池研發企業“24M”獲得了2180萬美元(約1.5億元人民幣)的D輪融資。該公司目前致力于研發半固態鋰離子電池的研發和生產。
2018-12-20 24M 動力電池日前,據外媒報道,由中國臺灣科學家蔣業明博士于2010年創辦的電池研發企業“24M”獲得了2180萬美元(約1.5億元人民幣)的D輪融資。該公司目前致力于研發半固態鋰離子電池的研發和生產。
2018-12-20 蔣業明 24M11月22日,寧德時代(CATL)副董事長兼首席戰略官黃世霖在一個行業論壇上明確表示:“動力電池梯次利用儲能是個偽命題”。
2018-11-30 動力電池氫能是公認的清潔能源。隨著科技的發展,氫能作為低碳和零碳能源的利用已有長足進步,其中尤其以氫燃料電池和氫能汽車的產業化前景較為明朗。
2018-11-21 氫能 新能源汽車鋁-空氣電池以輕質金屬鋁作為陽極活性物質,以空氣中的氧氣作為陰極活性物質,具有容量大、比能量高、成本低、無污染等優點,被認為是未來很有發展潛力和應用前景的電池。
2018-11-20 鋁-空氣電池 動力電池