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48V系統是指電壓為48伏,以能量小于1度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池,用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機,除具備自動啟停功能外,還能在必要時提供輔助動力的輕混系統。

了電池本身的瓶頸之外，外圍的充電設備也有自身的限制。簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。但是充電樁也不是可以無限提高充電功率的。

日前，我們從上汽官方獲悉，名爵6插電式混動版車型將于4月17日正式上市銷售。根據此前消息來看，新車將推出兩款車型，其混動系統最大功率為288馬力，峰值扭矩為622牛·米。

Semi后軸上有4臺獨立的電動機，此前據特斯拉CEO馬斯克介紹，這些電動機與Model 3上使用的一樣，其額定功率是271馬力，4臺電機的總輸出功率則是1084馬力。

T300 EV將搭載一臺最大功率129馬力的驅動電機，電力來自一塊三元鋰電池組，不過電池容量及續航里程等信息還有待未來官方的正式公布。

未來的方向是往高電壓、大功率的方向來走，歐洲的車企很早就提出了這個方向，保時捷全新Mission E概念電動汽車應該是其中典范。

企業不能靠國家政策國家補貼，而應該深耕細作，把產品做好、把品質做到位、把成本控制住，讓客戶安心放心的使用，這才是硬道理。

在現階段的技術條件下，電動汽車如何更方便、快捷、低成本的充電呢？2

日前，來自德國慕尼黑的跑車制造商SIN CARS發布了旗下超級跑車R1 550的插電式混合動力車型官圖。據悉，該車將在前軸增加一個最大功率為122馬力的驅動電機。

氫氧燃料電池是以氧氣作為氧化劑，以氫氣作為燃料，然后通過燃料的各種化學反應，進而將產生的化學能轉化為電能有一種電池。氫氧燃料電池具有容量大、比能量高、轉化效率高和功率范圍廣等多個優點。

Urban eTruck電池組容量212kWh，續航里程200公里，電機輸出功率335馬力，最大扭矩1000Nm，當時奔馳宣稱會在未來10年內正式投放市場。

吉利帝豪GS將推出純電動版，搭載的是一臺最大功率120kW的電動機，其綜合續航里程可達353km。

日前，我們從相關渠道獲悉，北汽新能源EX360將于2月26日正式開啟預售。新車將搭載一臺最大功率為80kW（109Ps）的驅動電機。據悉，新車將于今年3月份正式上市。

新車搭載的電動機，最大功率160kW，可達現款EX260的三倍以上；最高時速為160km/h，比所有北汽新能源在售車款都要快。

該充電樁為直流快速充電，單個輸出功率不低于60千瓦，可達到每分鐘充電1度，普通家用轎車僅需30分鐘即可充滿，可提供約200公里續航里程。