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2018年1月8日，路虎官方宣布新款攬勝運動版車型正式上市，新車共推出搭載插電式混合動力系統、3.0L機械增壓高/低功率以及5.0L機械增壓發動機的共4款車型，售價區間為96.80-229.80萬元。

近日, iChEM 研究人員、復旦大學王永剛教授及其研究小組采用一種簡單的預鋰化方法,構筑了Li2V2(PO4)3//LixC鋰離子電池體系,其表現出高功率、長壽命和良好的低溫性能。

日前，我們從相關渠道獲取了一組鎣石汽車旗下全新純電動微型車的新車諜照。據了解，該車搭載了一臺最大功率為75馬力（55千瓦）的驅動電機。

電動汽車資源網了解到，國家標準計劃《電動車和混合動力車 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法》由TC79（全國無線電干擾標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為國家標準化管理委員會。

電動汽車、大規模儲能和微型器件等領域的發展要求不斷提高現有二次電池的能量密度、功率密度、工作溫度范圍和安全性，而全固態鋰電池作為最具潛力的電化學儲能裝置，近年來受到廣泛關注。

記者從國家工信部獲得了一組北汽新能源新EU400的申報信息，新車外觀造型大幅調整，車身尺寸顯著提升，搭載的永磁同步電動機最大功率由現款100kW提升至160kW。

能測量電壓、電流、功率的設備有很多，有的價值幾百元，有的則價值十幾萬乃至幾十萬元。同樣是測量功率，為何價格相差那么遠？他們之間有什么區別呢？

電動汽車需要充電，就跟燃油汽車需要加油一樣，是同一個道理。本篇文章，我們就為大家簡單介紹一下電動汽車的充電技術，看看未來充電技術的發展，是否能夠實現“充電五分鐘，開車兩小時”的愿景。

作為獵豹CS9的純電動版，CS9 EV搭載了一臺最大功率122馬力的電動機，綜合續航里程約為255km，同時其外觀細節也有微調。日前我們從官方獲悉，新車將于12月8日正式下線。

在剛剛開幕的洛杉磯車展上，寶馬發布了i8Roadster（敞篷版）車型。新車搭載插電式混合動力系統，最大功率374馬力，純電模式下續航里程為55公里，0-100km/h加速時間為4.4秒。

日前，有海外媒體報道，新款寶馬i8有望與此前發布的新款i3一樣分為i8和i8s兩種動力版本，其中性能更加強勁的i8s或將擁有456馬力的最大功率

日前，我們通過相關渠道獲得了一組全新奧迪RS7 Sportback早期測試車諜照。據悉，新車或將搭載一臺4.0T V8發動機，最大功率或達660馬力，并有望在2018年底正式亮相。

本田表示預計在2020年將實現全新的充電標準，全新的快速充電功率將達到150kW，預計僅需15分鐘就可以充滿47kWh的電池組，即可使車輛擁有大約240km的續駛里程。

第十屆北京國際充電站(樁)技術設備展覽會和2017北京國際儲能技術與應用展覽會于2017年11月22—24日在中國國際展覽中心舉行。

加利福尼亞大學洛杉磯分校（UCLA）設計了一款新裝置，可利用太陽能生成并存儲價格便宜、能效較高的氫能，未來或將用于功率電子設備，使得氫燃料電池車變得更為清潔、環保。三個電極均與單個太陽能電池相連。