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的確，大功率充電的應(yīng)用能夠大幅度提高充電效率，提升充電樁的利用率，并可以適當(dāng)降低車樁比。但同時，對技術(shù)要求、安全性等方面也提出了新的挑戰(zhàn)。

保時捷將推出一款尺寸與Macan相近的純電動SUV車型，該車計劃于2019年亮相。據(jù)悉，該車將搭載兩臺驅(qū)動電機(jī)，最大功率將超過600馬力。

新能源汽車用電驅(qū)動系統(tǒng)總的技術(shù)發(fā)展趨勢是更高的功率密度、更高的效率。高速化是一個有效的技術(shù)路線，主流的電動汽車都紛紛選擇高轉(zhuǎn)速的電機(jī)，以提高動力性能。

近日有海外媒體曝出了保時捷Macan電動SUV車型的相關(guān)消息。據(jù)悉，新車將搭載兩臺電動機(jī)，最大功率將超過294kW。

日前，有海外媒體報道，雷諾計劃將推出一款高性能版本的純電動汽車——全新ZOE RS車型，據(jù)悉，該車最大功率可達(dá)466馬力，預(yù)計將于2020年前正式推出。

從大眾汽車官方獲悉，蔚攬GTE車型將于明年年初正式上市，新車的特點(diǎn)在于搭載了一套由1.4T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

目前動力總成有四大特色功能:(1)高可靠性。(2)高性價比。(3)高功率密度。(4)全定制化方案。

48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動電機(jī)和發(fā)電機(jī)，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。

日前，從工信部獲取到了卡威純電動車型的申報信息，新車將搭載的電動機(jī)最大功率為109馬力（80kW）。

在各國政府致力于節(jié)能減碳政策的推動之下，促使汽車工業(yè)與ICT科技進(jìn)一步結(jié)合，預(yù)計將帶動與車輛能源管理相關(guān)的模擬IC與分離式功率器件(Power Transistor)在單一車輛的搭載金額

針對電動汽車無線充電功率測量的難點(diǎn)，致遠(yuǎn)電子有較完美的解決方案，就是認(rèn)證級功率分析儀PA8000。其7個功率通道，通道間同步精度可達(dá)100ns；支持50A以內(nèi)的電流直接輸入，功率測量精度可達(dá)萬分之一。

踢踢電子的平面變壓器具有以下優(yōu)勢：高功率密度、低漏感、可重復(fù)漏感、扁平結(jié)構(gòu)、高熱傳導(dǎo)性能。

Elextra電動超跑采用四門及四座布局,且采用碳纖維打造。為與保時捷Mission E和Nio EP9一較高下,Elextra搭載了兩個電動馬達(dá),輸出功率高達(dá)680hp(507千瓦)。

固體電解質(zhì)電池的輸出功率的特性是非常優(yōu)越的，超過了液體電解質(zhì)。第一沒有溶劑化，第二個沒有負(fù)離子，所以它的特性非常優(yōu)異。作為一個新的技術(shù)，非常有潛力。

實(shí)際上,隨著技術(shù)的進(jìn)步,電池的充電倍率特性、電池容量、續(xù)駛里程會逐漸增加,因此看待大功率充電確實(shí)需要一定的前瞻性。