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電動汽車資源網(wǎng)從深圳市發(fā)改委獲悉，《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運營商備案管理辦法》已印發(fā)。申請備案的新能源汽車充電設(shè)施運營商，應(yīng)能夠在1年內(nèi)建設(shè)完成總功率不少于8000KW的充電設(shè)施。

日前，阿斯頓?馬丁首席執(zhí)行官安迪帕爾默，在近日的汽車新聞發(fā)布會上透露消息稱，公司計劃將在兩年左右的時間里推出阿斯頓?馬丁純電動快速模式的新型轎車。

秦純電動版車型將搭載一臺最大輸出功率為218馬力(160kW)的電動機,并匹配磷酸鐵鋰電池組,該車最高時速可達150km/h。

業(yè)內(nèi)普遍認為，今年新能源車銷量約為15萬~20萬輛，加上此前10萬輛左右，今年要闖關(guān)50萬輛保有量的成功率微乎其微。

作為東風(fēng)日產(chǎn)今年投放的重磅車型，新樓蘭在今年上海車展驚艷亮相的同時，也展示了其搭載的機械增壓油電混合動力系統(tǒng)。集成混合動力、機械增壓等目前世界上先進的發(fā)動機技術(shù)。

寶馬官方宣布其基于i8車型打造了一款氫燃料電池試驗車型，該車的最大功率為256馬力。據(jù)悉，該車搭載的的氫燃料技術(shù)有望在2020年正式投產(chǎn)。

法拉利將推出一款F12 GTO車型，與法拉利F12 berlinetta相比，新車所搭載的6.3L引擎能夠產(chǎn)生588kW的最大功率。

高效電機控制技術(shù)需要功能強大的IGBT和與之匹配的直流支撐電容器。本文以創(chuàng)格電子設(shè)計的純電動汽車大功率直流支撐電容器為例，詳細說明創(chuàng)格電子公司電動汽車電容器的性能。

深圳電擎科技有限公司自主研發(fā)的雙向逆變式多功能新型電機控制器VVE，是一款集電機驅(qū)動、整車控制、大功率交流充電、離網(wǎng)帶載、并網(wǎng)發(fā)電和車輛對充為一體高度集成的多功能新型電機控制器。

結(jié)合單片機STM32和實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監(jiān)控終端的整體設(shè)計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計方法，并對GPRS流量費用進行了經(jīng)濟性分析。

日前，歐尚電動車在重慶車展首次公開亮相。新車搭載的是永磁同步電動機，最大功率60kW，最大扭矩240N·m，新車0-100km/h加速時間為12秒，最高時速可以達到130km/h。

東源新能源公司主要投資建設(shè)新能源汽車關(guān)鍵零部件項目，包括先進動力電池管理系統(tǒng)、車載充電機、大功率充電樁、風(fēng)電光伏大容量儲能電源等產(chǎn)品。

奧迪R8 e-tron piloted driving動力系統(tǒng)總功率達到462馬力（340千瓦），0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速可達250km/h。

新款3系插電式混動車型的前后被偽裝所覆蓋，但是側(cè)面腰線上的標(biāo)識還是顯示了這款車的混動身份。新款3系車型還增加了330e插電式混動版，新車綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420牛·米。

依思普林團隊所研發(fā)的電機控制器，性能覆蓋540V/200kW以內(nèi)所有新能源電動客車車型，功率范圍在80kw-200kw。產(chǎn)品采用自主開發(fā)的1200V/400-800A六單元IPM模塊。