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目前市面上純電動車基本上為純電轎車與純電小型車，還有一小部分純電SUV車型，當這些細分市場競爭慢慢加大時，有車企率先一步將純電動的觸手升向了物流行業。

29日德國大眾汽車向加利福尼亞州監管機構表示，該公司將加大努力，在該州較貧困的社區打造電動汽車基礎設施。報道表示，大眾汽車此舉相當于是回應當地監察人員對該公司發展計劃存在“不足之處”的回應。

對于我國發展無線充電技術，業內專家們普遍認為要從三個方面加以提升：加大對研發的支持力度，特別針對動態無線充電技術；加快建立電技術標準；推進電動汽車無線充電應用示范工程。

2017深圳鋰電技術展加大宣傳投入，以展商為中心，以買家為核心，擴大展會影響力，提升品牌知名度。

深圳市國土規劃委目前已經完成充電設施用地的布局規劃。對于舊城改造，建筑面積3萬平方米以內必須拿出700個充電樁位，目前已有多個舊城改造項目照此實施。

進入2017年，我國新能源汽車產業并不平靜，受“去年底補貼退坡政策出臺”和“今年推薦目錄重審”的雙重影響，業界的悲觀情緒比較濃重。

?隨著鋰電池的商品化越來越廣泛，鋰電池的電池在正極材料表面的充放電過程是當電池放電時候，處于孔中的鋰離子進入正極活性物質中，如果電流加大則極化增加

隨著新車市場增長逐步放緩,國家政策在新能源領域的紅利釋放也激勵了不少車企加大新能源電動車的生產投入,在這場鏖戰中,合資品牌和自主品牌之爭,無疑成為了業界最關心的話題。

2016-17財年捷豹路虎研發投資達34億英鎊（約合292億元人民幣）。2017-18財年，捷豹路虎將繼續加大研發方面的投資，金額達350億元人民幣，同比提升20%。

特斯拉計劃在川完成480個充電樁的建設。為了方便特斯拉車主的長途出行需求，還將完善成都至重慶和成都至西安的充電基礎設施建設，并且成都至昆明充電基礎設施建設的路線鏈接將完成。

眾所周知，近幾年，在國家政策利好的驅動下，中國新能源汽車站上風口，迎來了爆發式增長，有著新能源汽車“心臟”之稱的動力鋰電池也遇上了前所未有的發展機遇。

?據汽車新聞網站Autonews報道，德國斯圖加特檢察機關周三表示，由于大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團另外兩位領導未能及時公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場操縱，德檢察機關已經正式對三人展開調查。

日前阿聯酋能源部啟動電動車鼓勵計劃，擬從多方面加大電動汽車的支持措施。一是強制10%的政府公務用車為電動車。

今年以來，山東省財政從完善補貼政策、加大資金投入、強化資金監管等三個方面入手，繼續支持節能與新能源汽車產業發展，推動全省制造業振興。

天津力神電池股份有限公司加大研發力度，動力電池單體能量密度達到260Wh/kg，比目前市場主流動力電池能量密度提升了30%，達到國內領先水平。