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PSA集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）近日在股東大會上宣布，PSA將在2020年發布第二代電動車，新車將有更加大的續航里程和更高的性價比。

6月，微型電動車市場再次迎來一輪新的爆發，新車上市、資本并購、傳統車企新能源戰略中微型車布局占比加大、地方政策解禁持續增加等等，基本面保持穩定向好。

隨著國家大力扶植新能源汽車行業，并且加大了插電式混合動力汽車的補貼力度，突然路上的混合動力汽車越來越多起來了。但是你知道實際上混合動力技術還分兩大陣營嗎？

江西決定對全省推廣應用車型計劃進行調整，適當減少公共領域的推廣數量，加大私人乘用車領域的推廣力度，全省私人用車計劃由原1050輛調整為2903輛，并提高私人用車的補貼計劃額度。

此前曾頻頻遭遇電池產能瓶頸的比亞迪，將募集巨資來解決該問題，同時公司將加大新能源汽車研發投入力度。

近日，通用（美國）宣布將在未來開發更多電動車，以滿足不同消費者的需求。

根據新近編制完成的《四川省新能源（純電動）汽車產業技術路線圖》規劃部署，四川省確定了重點在6個方面加大力度，推進新能源（純電動）汽車產業技術創新。

發展安全的動力鋰離子電池是動力電池大規模應用的先決條件。我們一定要協同突破動力蓄電池及系統的安全性、一致性、可靠性與低成本等關鍵技術，促進動力蓄電池系統集成和模塊技術的快速發展。

四部委共同發布2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策，這項政策要實施5年，而且是經濟下行壓力加大、市場結構快速變化的5年，新能源補貼的政策涉千億的補貼資金，是對企業超級重要的文件。

據《汽車新聞》歐洲版近日報道，純電動汽車2014年在歐洲汽車市場上銷售良好。但隨著車企加大插電式混動車型的研發力度，外媒預計混動車銷量有望趕超純電動車銷量。

隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，以及綠色消費理念的普及，購買或者租賃新能源汽車正在成為不少人的選擇。

北汽新能源對上海市場高度重視，配合上海市政府進一步加大渠道建設、推廣力度以及其他配套服務，2015年上海銷量爭取超過4000輛。

給予新能源汽車補貼，是希望在電池技術還沒有突破、成本又居高不下的情況下，鼓勵車企加大對新能源汽車的研發，同時鼓勵消費者進行購買。但現在的補貼已經變了味兒。

在新能源方面，汽車圈主要關注的問題有“限購、限行”，“充電樁問題”、“加大新能源汽車推廣”、“發展小型電動車”和“理性看待純電動車的發展”。

今年全國兩會期間，工信部部長苗圩表示，工信部將從今年開始，逐漸加大對各試點城市的充電基礎設施的建設支持力度，也希望各試點城市政府能夠出臺相應措施，使選擇新能源汽車客戶能夠“買得到車、充得上電”。