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據工信部3月1日消息，工信部、發改委、科技部、財政部近日聯合印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（以下簡稱方案）。對此，電動汽車資源網對方案進行了解讀。

滕州市計劃在棗滕BRT滕州換乘中心(擬選址為龍泉街道辦事處歐莊居以南,棗木公路、龍泉路、騰飛路交匯處以東,面積約為120畝)、長途汽車站、西崗汽車站、大同北路等地方新建充電樁360個。

深圳市交委提出2017年將繼續加快新能源公交車輛接收、投放，優化充電樁規劃布局，9月底前實現公交100%純電動。同時，提高出租車純電動車比例，4月底前完成燃油出租車安裝三元催化器工作。

河南省發布《河南省“十三五”戰略性新興產業發展規劃的通知》，明確提出把握能源低碳化變革趨勢，著力突破產業發展關鍵技術，推動新能源產業規模化發展，大力發展新能源汽車產業，全面提升節能環保產業發展水平。

“十三五”期間，四川將順應全球能源變革趨勢，把握我國產業結構綠色轉型發展要求，加快綠色低碳產品認證，提升關鍵核心技術研發和裝備制造能力，全面提高新能源、新能源汽車應用比例。

為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。

到2019年，宜春市動力鋰電池、儲能及生活類電池分別達到100億瓦時、30億瓦時；各類鋰電新能源車生產規模達到10萬輛。

圍繞“加快公交優先發展”和“綠色交通”戰略，該縣積極推動公交電動化，購置了75輛新能源純電動公交汽車投放使用，更新島內燃油公交車12輛。

大眾將基于模塊化電動汽車平臺(MEB)加速生產電動汽車，大眾純電動I.D.概念車將于2020年推出。奧迪、斯柯達和西雅特也將基于MEB平臺打造電動汽車。

《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》，提出到2020年,基本建成管理制度健全、技術裝備先進、產業貢獻突出、抵御風險能力強、健康有序發展的再生資源產業體系,再生資源回收利用量達到3.5億噸。

意見還將開展新能源動力電池回收利用示范工作，重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發展集聚區域，選擇若干城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范。

面對補貼政策退坡和越來越復雜的新能源汽車市場環境，相關部門表示，國內新能源汽車的重點發展方向在于提升核心技術。

目前，中國汽車產業迎來戰略機遇期，應鼓勵國內車企加快轉型升級，提升技術水平和產品品質，并在自主創新方面實現質的突破。

2017年1月12日，電動汽車資源網記者從中汽協獲悉，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

贛州市為加快推動我市新能源汽車推廣應用，對新能源汽車停放服務收費實行優惠政策，具體標準由當地價格主管部門確定。贛州中心城區按50%的標準收取新能源汽車停放服務費。