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國家《氫能產業發展中長期規劃（2021－2035年）》提出，到2025年“燃料電池車輛保有量約 5 萬輛，部署建設一批加氫站”。

到2025年，北京力爭建成充電樁70萬個、加氫站74座，平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。

松下將再斥資6000億日元用于電動汽車電池和供應鏈軟件領域的收購

國家發改委等十部委聯合發文推進電能替代

第十三屆全國人民代表大會第五次會議已經圓滿閉幕，今年的政府工作報告內容包含范圍非常廣，對于我國能源產業今后的布局也將產生深遠影響。

近日，成都市郫都區第二座加油加氫站——中石油古城油氫合建站正式投運。

規劃到2025年建設1000座加氫站或油氫合建站5000座充換電站7000座分布式光伏發電站點

建成加氫站（包括合建站）100座以上，累計推廣燃料電池汽車突破1萬輛。

奇瑞新能源擬采購捷威動力未來3年約50億元動力電池

大興將繼續推進加氫站建設，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規模推廣應用提供保障。

近日,山東港口青島港前灣港區北岸加氫站站房主體框架澆筑完成。

蜂巢能源上饒基地二期20GWh動力電池項目開工建設

溫州：支持加快推進建設加氫站建設 最高補貼500萬！

國內首批5G智能充電樁在深投運

北京冬奧組委公布的數據顯示，超 1000 輛氫能源汽車和 30 多個加氫站提供各賽區車輛服務。