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今年上半年，成都全市新增減稅降費及退稅緩費154億元，占全省新增減稅降費及退稅緩費總量近六成，助力成都經濟增長跑出加速度。

截至目前，全省新能源重型貨車保有量已突破1.4萬輛，位居全國第一。

菜鳥正在加速拓展業務版圖。

8月28日，福田汽車對外公布正式換標，開啟第四次品牌煥新，并發布新的品牌戰略——讓萬物移動更自由，以表達將新能源戰略作為公司發展第一戰略的決心。

目前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。

當乘用車的新能源化成為主流趨勢，過去被燃油車牢牢占據的商用車市場，也開始在新能源賽道上加速前進。

未來，以廣東為代表的經濟水平與新能源汽車滲透率較高的省市，有望走入鄉村充電樁加速覆蓋的轉折點，并率先涌現一批充電基礎設施示范縣及示范鄉鎮。

磷酸鐵錳鋰推進的意義在于電動車性價比競爭力提升以及正極環節格局的優化。

新能源汽車產業是一個綜合性、戰略性、前沿性的產業，涉及能源、交通、環境、信息通信等多個領域，是國家競爭力的重要體現。

國產新能源汽車紛紛走出國門，直接帶動了與之配套的產業鏈集體出海。這當中，作為新能源汽車核心部件的動力電池，已成為今年外貿出口的“新三樣”之一。

“量價齊升”下，充電樁產業進入發展紅利期。

8月17日，歐盟官方公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規》將正式生效，或對中國動力電池出口歐洲形成新的綠色壁壘。

近年來，張家口市加速布局充電基礎設施建設，構建布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設施體系。

正向開發已經成為新能源重卡的研發重點，底部電池、底部換電等新方向、新技術不斷應用發展，推動了新能源重卡升級發展。

數據顯示，今年上半年，該基地出口訂單共計1200余臺，總價值3億余元，同比增長263.3%。新能源車型（含甲醇、氫燃料電池產品）訂單近千臺，總價值5億余元，較去年全年數據增長約290%。