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6月22日，首批60臺車小鵬G3智能電動汽車正式交付給南方電網電動汽車服務公司，這標志著小鵬汽車邁出了大客戶銷售的重要一步，進而完善豐富了新零售模式。

目前，動力電池市場份額高度集中在排名靠前的幾個企業手里，行業洗牌加速，低端產能企業將面臨淘汰，未來市場將進一步向優勢企業集中。

在車市寒冬中新能源汽車算得上是不多的亮點之一，但5月其增速也明顯放緩。5月，新能源銷量10.4萬輛，同比增長1.8%，環比增長7.9%。

近日，位于深圳市龍華區的民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營。這個全球規模最大的電動汽車充電站擁有快充樁637個，占地面積20000平方米，每天能為近5000輛電動車提供充電服務。

補貼過渡期臨近結束,一、二季度動力電池行業排名競爭激烈,圓柱型動力電池受沖擊嚴重,部分產能出現停產、減產行為。

嘉興德燃動力系統有限公司近日簽約落戶重慶,將建立氫燃料電池系統與核心部件生產基地……依托已有的汽車工業基礎,立足前沿的氫能源技術,重慶正加速布局氫能源汽車項目。

目前全球規模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站5日在上海化工區正式落成。

隨著電動汽車產銷規模逐年創新高，燃油車銷量占比逐年下降，電動化已成為汽車行業未來發展趨勢之一，新能源汽車對下游充電樁的需求也大幅提升。

“我國正在加速推進人工智能產業發展，重點發展汽車產業中的自動駕駛技術。”5月18日，在由電車資源主辦2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會上，鄭州日產汽車有限公司新能源技術總工徐戰林表示。

日前，我們從官方獲得了部分比亞迪宋Pro DM的部分配置信息，新車將搭載1.5T插電式混合動力系統，0-100km/h加速時間僅為4.7秒。

特斯拉于今年1月啟動上海超級工廠的建設工作,曾表示該廠實現量產需要花費大約兩年時間。特斯拉方面已經加速推進工廠建設進程,其想要在年底之前在上海超級工廠投產3000輛Model 3。

據了解,自2019年起,我國新能源動力電池將逐步邁入規模化的退役浪潮中。

今年9月，定位“豪華智能超跑SUV”的廣汽新能源Aion LX將投產，該車的NEDC續航超600km，百公里加速僅需3.9秒。

目前，日韓鋰電巨頭正在重返中國市場，主機廠/大資本也在加速切入動力電池制造。受當前動力電池企業市場集中化傳導影響，前端上料/攪拌設備市場將進一步集中，并且形成低利潤趨勢。

近日，在第二屆“一帶一路”峰會上習近平主席提出，“推動共建“一帶一路”，要堅持綠色理念，把綠色作為底色，推動綠色基礎設施建設、綠色投資、綠色金融，保護好我們賴以生存的共同家園。”