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在新能源汽車銷量高速增長的帶動下,動力電池維持旺盛的需求。2018年國內動力電池裝機量達到56.98GWh,同比增長56%,整個行業呈現出良好的發展態勢。

隨著氫燃料汽車產業發展的加速，國內如厚普股份、美錦能源、寧德時代、比亞迪、雄韜股份等企業都在進行燃料電池車相關產業鏈的布局。

3月19-3月23日，“EX5聚智行遠·36城接力試駕—華南站”在廣東、福建二省五城接連上演。

日前，名爵發布了一組名爵6新能源TROPHY版官圖，新車配備全套運動風格外飾和18寸熏黑輪圈，搭載上汽“藍芯”1.5T發動機，0-100km/h加速時間為5.9秒。

由滿幫集團控股的智加科技、一汽解放和英偉達聯合開發的智能卡車技術正在加速推進。智加科技已聯手蘇寧物流完成了國內電商平臺首次在物流園區和高速場景測試無人駕駛重卡L4級別的“倉對倉”的場景作業。

氫燃料電池汽車在2019年愈發火熱。今年的全國兩會上,多位汽車及相關產業領域的人大代表、政協委員提出了多項有關氫能的議案和提案,再次引起業內的關注與討論。

實際上，新能源汽車雖然是中國的重點產業之一，但為進一步開發新能源汽車，國家政府正在減少對新能源汽車的補貼，減少補貼意味著新能源產業，正在面臨重新洗牌，那么動力電池企業應如何突破這種局面？

據路透社報道,特斯拉稱,已與中國多家銀行達成協議,將獲得至多5.21億美元的貸款,以便在中國建立汽車和電池工廠,同時獲得了銀行的新承諾,資金可用于在美國和其他地方的投資。

盡管2019年新能源補貼政策尚未出臺,但國內的新能源汽車市場依然熱度不減。而進入3月份,各家車企都加速了新能源車型上市的腳步,根據電車資源的統計,3月份至少將入市5款新能源車型。

日前，北汽新能源官方發布了旗下高端電動車品牌ARCFOX一款新車預告圖，該車為一款電動跑車，共有六個電機驅動，0-100km/h加速時間為2.59s，新車預計將在3月5日開幕的日內瓦車展上正式亮相。

近日，河南省安陽市出臺了《安陽市新能源貨運配送車輛運營補貼專項資金管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，加速城市配送“綠色化”。

為了應對數量如此龐大的退役動力蓄電池,我國正在加速建設動力電池回收利用體系,并已經形成了初具規模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產業。

保時捷正在為其最受歡迎的內燃機車型Macan打造電動版本。《金融時報》稱,這家跑車制造商正加大在電池驅動市場的競爭力。

近日，愛馳汽車參與了北京四維智聯科技有限公司（AUTOAI）的A+輪融資。基于此次戰略投資合作，雙方將攜手進行聯合開發，目標打造標桿級的車聯網產品，并最終為愛馳汽車用戶提供超前的智能互聯體驗。

2月18日，歐盟決定對重型車輛的二氧化碳排放標準進行重新調整。為加速環保進程，沃爾沃卡車加大投資力度，積極探索更環保的運輸解決方案。