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由于國家“雙積分”政策的施行，短期內非限購城市高端消費者難以接受家用的純電動車型，受傳統車高油耗壓力的主力廠家，短期內想實現油耗達標目標，主要依靠插混車型的推出，而插混車型集中推出將成為車市亮點。

相關數據顯示，4月份，新能源乘用車銷量73145輛，同比大增150%；今年1-4月累計銷量達到190063輛，同比增長141%。

據悉，北汽幻速將在三季度推出兩款新能源物流車206EV和H6EV，以及一款新能源SUV北汽幻速S5-EV。

近日，有媒體報道稱全新比亞迪唐預計將于6月26日正式上市，新車采用了Dragon Face設計語言，氣場更加強大，該車內部將采用7座布局，百公里加速或將4.5秒。

而逐漸擴大的新能源汽車體系背后，動力電池報廢回收再利用等方面的需求也隨之加大。據中國汽車技術研究中心預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素。

楊東表示,目前運營行業加速洗牌,新能源物流車運營商需要在出局中尋找出路。

網通社從海外媒體electrek了解到，寧德時代未來將為雷諾和日產新開發的純電動汽車(EV)供應鋰電池，對寧德時代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。

胡恩平表示,新能源汽車行業的2.0時代已經到來,新能源汽車正處在由量變到質變的奇點而且正在加速變革,唯有不斷進化才能從新能源汽車行業的領先者轉變為領導者。

整體來看，新能源汽車產業依然是一個政策引導的產業，在2018年全新的政策形式下，動力總成系統將會有何趨勢呢？

據美國彭博社報道，今年一季度，德國超過挪威，成為歐洲最大電動汽車市場。隨著大眾和戴姆勒等德系車企加速電動化戰略，向特斯拉發起挑戰，消費者對電動汽車技術持歡迎態度，促進了電動汽車在德國的銷售。

東風汽車有限公司總裁內田誠與網通社溝通后表示：“在未來五年中，東風有限將加大電動化發展步伐，在所有品牌中推出20款電動化產品，包括電動車和e-POWER車型?！?/p> 2018-05-04   東風汽車 新能源布局

從美國汽車媒體Motor1獲得了一組別克Enspire量產版的效果圖。有望搭載續航里程達596公里的純電驅動，0-100km/h加速可在4秒內實現。

銀隆新能源12米低地板純電動公交車正面

4月23日晚，鵬輝能源（300438）發布了2017年年報，報告期內，公司實現營業收入20.98億元，同比增長65.06%；實現歸屬母公司股東的凈利潤2.51億元，

動力電池行業洗牌加速，競爭、補貼減少甚至取消將導致價格下滑明顯。原材料價格堅挺將影響電池企業毛利率，預計2018年動力電池企業毛利率將由目前的30%左右下降到20%左右。