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EU260搭載了一臺最高功率100kw/最大扭矩260Nm的永磁同步電機，官方數據是0-50Km/h小于4秒，0-100Km/h的加速在9秒左右，最高時速控制在140Km/h。

近日，首個新能源汽車企業哈爾濱通聯客車有限公司的建成，再次為新能源汽車產業發展增添了新的動力。今年，哈市將進一步強化政策支撐，推動新能源汽車破繭前行。

除了加速普及小排量增壓發動機,菲亞特克萊斯勒也將推動旗下汽車產品電氣化,通過發力混動車降低油耗,以應對日益嚴苛的燃料消耗法規。

在推進新能源汽車產業發展和加速新能源汽車市場化進程方面，國家層面還是應該把握好節奏，不能出現拔苗助長的情況。

那么山西省作為能源大省，會結合本地實際情況出臺相應優惠政策嗎？本地的新能源汽車市場又是一個怎樣的現狀？記者對此進行了走訪。

新能源汽車的研發和推廣，已成為當前全球汽車領域投資的主要“風口”。當前，隨著在傳統內燃機汽車有巨大優勢的國際車企加速“覺醒”，逐漸發力新能源汽車業，中國新能源汽車業面臨挑戰。

浙江新能源汽車產業發展迅猛，“綠色”出行成為浙江時尚，第六屆杭州國際新能源汽車產業展揚帆起航。

據悉,FF zero1概念車動力方面號稱1000馬力,0-60英里(約96公里)加速不到3秒,最高時速超過200英里(約321公里)。這只是概念車的數值,未來的量產車型還無法斷定。

新能源汽車銷量連續飆漲了4個月，加速度增長已確定成為行業趨勢。據全國乘聯會12月8日公布的數據，11月新能源汽車銷量暴增2.4倍。

長安明年即將推出的9款新能源車涵蓋了三大體系,分別推出新奔奔EV、星光4500EV、歐尚純電動、歐力威純電動、睿行EV二代、尊行EV、神琪EV改款、長安純電動客車。

預計明年的新能源乘用車市場將更加火爆。在新能源汽車產業發展尚不成熟的階段，市場過快增長，可能會導致產品只有數量的增長，但沒有質量的提升，更有可能出現劣幣驅逐良幣的現象，還有可能引發社會問題。

動力方面,比亞迪漢搭載了一套更強悍的插電式混動系統,其由2.0T發動機和150Ps的電動機組成,四驅版車型還在后橋上配備了476Ps的電動機。

豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮，投資者可重點關注產業鏈上游優質的燃料電池相關供應商。

記者從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪將推出首款轎跑車——比亞迪漢，新車采用混合動力系統，百公里加速時間PK特斯拉最快轎跑，有望于2016年正式上市。

從國家政策層面來看，中國新能源汽車產業也將由“十二五”期間的起步，迎來了“十三五”階段進入加速發展。電動車是未來汽車，從目前來看，這點毋庸置疑。