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7月3日，在“先進電驅動技術”的主題峰會上，法雷奧中國動力總成系統集成負責人張雪飛發表了演講。

作為行業一年一度的盛會，本次新能源物流車挑戰賽與綠色城配會議為新能源物流車的訂制化提供最直接的技術交流平臺，實現物流車車企與運營商、物流企業等更直接、高效的商業交流。

整體來看，新能源汽車產業依然是一個政策引導的產業，在2018年全新的政策形式下，動力總成系統將會有何趨勢呢？

電動汽車資源網了解到，大洋電機車輛事業集團旗下上海電驅動于2018年1月28日與東風實業簽訂合資協議，雙方共同出資設立合資公司“東洋電驅動系統有限公司”。

隨著新能源電動汽車的發展，整車的功能系統向著集成化、模塊化逐漸發展，逐漸衍生出新的電動汽車“三大件”，即電池系統、動力總成系統、高壓電控系統。

深圳市依思普林科技有限公司（以下簡稱“依思普林”）將攜旗下自主創新設計開發、一體化動力總成系統參展成都分會。

該車型將配置300hp~700hp馬力的動力總成系統，在載重36噸的情況下仍然可以達到482公里的續航里程

相關數據顯示,福建萬潤新能源動力總成系統在福建省新能源公交車的市場占有率超過90%。福建萬潤新能源正在逐步成長為我國新能源汽車動力總成行業的領先品牌。

電動汽車資源網了解到，科力遠8月30日發布2017年年中報，報告期內，公司實現營收7.53億元，同比下降7.52%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損7746萬元。

大洋電機最新的投資者關系活動記錄表披露，受新能源汽車相關業務影響，公司今年一季度凈利等同比有所下降，但隨著新能源汽車市場回暖，公司的動力總成系統二季度的出貨量有所增長，也有信心完成全年的業績目標。

?十幾年前，氫燃料電池如同隧道盡頭的曙光照亮了人們對動力總成系統的探索之路。這一技術被曾被奉為解決內燃機弊病的良方，滿足日趨嚴格的排放標準的必由之路，以及通往非化石燃料未來的康莊大道。

雙方著手實施正道集團H600新能源汽車（搭載環?？沙掷m動力總成系統的增程器電動轎車）及后續產品的量產事宜，擬在中國、北美及歐洲設置研發中心及生產基地，利用全球資源打造具有技術領先性的清潔能源車輛。

各方一致同意在新能源汽車核心的動力總成系統及新能源汽車領域開展深入合作，依托各自的技術研發、生產制造優勢，共建動力總成研發平臺。

本次增資擴股是CHS公司圍繞發展戰略搭建國家級混合動力總成系統技術平臺進程中的重要一步，為項目建設籌措資金，保障項目量產化工作順利推進。

記者從北京發改委獲悉，北京汽車研究總院正在進行混合動力總成系統的開發及驗證工作。這意味著新開發混合動力總成有望在未來搭載到北汽旗下自主品牌車型上。