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近日獲悉，比亞迪新一代唐將于今晚首發(fā)亮相；作為換代車型，新車的造型設(shè)計十分前衛(wèi)和運動，并且全系車型采用7座布局；動力方面將會提供混合動力在內(nèi)的三種動力總成。

隨著新能源汽車企業(yè)之間的競爭越發(fā)激烈，核心零部件技術(shù)的提升和創(chuàng)新已經(jīng)成為了零部件企業(yè)穩(wěn)步前行的必要因素。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，大洋電機車輛事業(yè)集團旗下上海電驅(qū)動于2018年1月28日與東風(fēng)實業(yè)簽訂合資協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立合資公司“東洋電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司”。

2018年，整個新能源汽車行業(yè)風(fēng)云莫測，很難看清市場會朝著怎樣的方向發(fā)展。但是，隨著補貼退坡，技術(shù)門檻提高，成本壓力加大，市場競爭越來越激烈，洗牌在所難免。

隨著新能源電動汽車的發(fā)展，整車的功能系統(tǒng)向著集成化、模塊化逐漸發(fā)展，逐漸衍生出新的電動汽車“三大件”，即電池系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、高壓電控系統(tǒng)。

深圳市依思普林科技有限公司（以下簡稱“依思普林”）將攜旗下自主創(chuàng)新設(shè)計開發(fā)、一體化動力總成系統(tǒng)參展成都分會。

PASSATPHEV（帕薩特插電混動版）已在開發(fā)過程中。新車有望搭載于歐洲版PASSAT GTE相同的動力總成，每百公里綜合油耗低至1.7L。

雪佛蘭Bolts純電動汽車、豐田凱美瑞混合動力汽車、克萊斯勒Pacifica插電式混合動力汽車和本田氫燃料電池汽車搭載的電氣化動力總成，都列入WardsAuto全球十佳發(fā)動機排行榜。

該車型將配置300hp~700hp馬力的動力總成系統(tǒng)，在載重36噸的情況下仍然可以達到482公里的續(xù)航里程

網(wǎng)上曝光了一張吉利全新車型的路試諜照,這款車在吉利的內(nèi)部代號為FE-5HA。這款新車基于新款帝豪GL開發(fā)而來,搭載吉利與沃爾沃共同開發(fā)的1.5T+7DCT插電式混合動力系統(tǒng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,福建萬潤新能源動力總成系統(tǒng)在福建省新能源公交車的市場占有率超過90%。福建萬潤新能源正在逐步成長為我國新能源汽車動力總成行業(yè)的領(lǐng)先品牌。

據(jù)剛剛得到的消息稱，福特目前正在對其2019款的銳界SUV進行一些小修改，并將于2021年對其進行更全面的檢修。日前，有國外媒體發(fā)現(xiàn)并拍照了在密歇根州迪爾伯恩的總部外進行測試了一些偽裝車。

近日據(jù)英國媒體報道，一位豐田公司的高層主管聲稱，單一的內(nèi)燃引擎汽車將在2040年全面停產(chǎn)，屆時傳統(tǒng)內(nèi)燃機僅作為混合動力汽車動力總成的一部分存在。

寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產(chǎn)，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動力車型提供動力電池系統(tǒng)。盡管該動力總成工廠電芯由寧德時代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對整車企業(yè)業(yè)務(wù)延伸，電芯企業(yè)應(yīng)該有危機感。

華域汽車10月26日公告，報告期內(nèi)，公司積極應(yīng)對國內(nèi)外汽車市場的變化，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績平穩(wěn)增長。2017年1-9月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1037億元，比上年同期增長11.69%。