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欣旺達8月14日發布2017年半年報，報告期內，公司實現營業總收入54.69億元，同比增長77.35%；實現歸屬母公司凈利潤1.82億元，同比增長23.78%。

欣旺達在6月9日的投資者關系活動記錄表披露，動力類鋰離子電池模組是公司的重點發展領域，公司從2011年開始布局，囿于市場的發展速度，公司一直處于技術沉淀階段。2

日前，國軒高科發布的投資者關系活動記錄表披露，2017年是公司動力電池業務從磷酸鐵鋰電池轉向三元電池為主，從商用車動力電池為主轉向乘用車動力電池為主的關鍵一年。

比亞迪與其他車企不同，其采用垂直整合的方式，在零部件上也盡量做到自給自足，對整個整車制造的每個環節都有控制權，能形成全生產制造體系的標準化控制。

王傳福的比亞迪正面臨著當初阿里巴巴相同的選擇題，是否分拆其核心動力電池業務？盡管王傳福曾是堅定的垂直整合戰略的推進者，然而種種跡象表明，這樣的事情很可能正在發生。

3月19日，國軒高科年產3GWh動力電池及配套項目簽約儀式在合肥市廬江縣舉行，我們可以看到，國軒高科正在加快公司動力電池業務的升級改造及產線新建工作，朝著8GWh和更高的目標前進。

欣旺達汽車及動力電池類，2016年實現營收5.14億元，占營業收入比重6.39%，與15年增長32.91%。盡管動力電池業務所占比例很小，但公司會繼續把動力電池與電源管理系統作為一項長遠的發展目標。

近日，圣陽股份發布2016年年度報告披露，2016年公司在儲能、備用、動力三個市場領域均取得了較快發展，取得了較好的經營業績。

德賽電池近日發布2016年度報告，2016年度，公司努力切入新能源汽車動力電池業務領域，優化客戶結構和業務結構，報告期內整體經營狀況良好，運營平穩。

公司業績較上年同期大幅增長的主要歸功于新能源汽車業務的大幅增長，在公司實施完成對沃特瑪的并購之后，公司主營業務有消防業務板塊和動力電池板塊，但是消防業務收入只有動力電池業務的大約8%，占比非常小。

尤夫股份擬以自有資金出資 10,000 萬元，在江蘇省泰州市投資設立全資子公司，主要從事高性能鋰離子動力電池（組）、鋰離子儲能電池（組）、氫燃料電池的研發、設計、制造、加工、銷售。

2016年1月初，天能動力董事局主席張天任表示，基于新能源汽車需求的快速爆發，集團重點發展旗下鋰動力電池業務

鵬輝能源擬利用自有資金與長沙遠洋汽車零部件有限公司（以下簡稱“遠洋汽車”）共同投資設立“湖南鵬輝能源科技有限公司”（以下簡稱“湖南鵬輝”），主要從事新能源汽車動力電池的研發、生產、銷售。

7月4日晚間，新海宜（002089）發布重組預案，擬作價5.69億元收購鋰離子電池生產商江西迪比科60%的股權。

?近日，三星SDI公布了2016年一季報，一如往年的是動力電池業務繼續虧損，今年一季度虧損1000億韓元，與2015年第4季度虧損950億韓元（約合人民幣5.27億元）相比，虧損額進一步擴大。