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近年來，我國新能源汽車產銷量呈現爆發式增長。電動汽車銷量的激增帶來動了動力電池產業的快速發展及對鋰資源的旺盛需求，給上下游整個產業鏈都帶來了發展機會。

隨著新能源汽車產業的快速發展和儲能技術的突破，我國鋰離子動力電池產業進入快速發展期，而不少上市公司都姿態積極，希望進入動力電池行業以擴展業務版圖。

隨著新能源汽車產業的快速發展和儲能技術的突破，我國鋰離子動力電池產業進入快速發展期，而不少上市公司都姿態積極，希望進入動力電池行業以擴展業務版圖。

國家支持、前景可觀，隨著高估值企業的出現，新能源汽車動力電池產業正逐漸成為業內關注的焦點。

動力電池作為電動汽車的心臟，技術的進步牽動著整個電動汽車行業的發展，而隨著新能源汽車銷量逐年遞增，我國動力電池產業化發展也取得了重要進展。

隨著電動汽車產業的快速發展，動力電池的需求量不斷攀升，鋰離子電池的產量、銷售收入都在快速增長。

國家支持、前景可觀，隨著高估值企業的出現，新能源汽車動力電池產業正逐漸成為業內關注的焦點。

新能源汽車的爆發，直接帶動動力電池產業的飛速發展。目前，我國已有配套新能源汽車公告車型動力電池企業達235家，行業總產能超過120GWn。

我國動力電池產業正處在由技術追趕期向同步發展期過度的關鍵階段，在國家相關政策支持下，需要進一步實現顛覆性的技術突破和協同創新。

CATL啟動上市程序，主流電池廠商紛紛擴大產能等動作，將令動力電池市場品牌集中程度進一步提高

近期，三則重磅消息如巨石落潭，震驚動力電池行業，引發業界持續廣泛的熱議。

充一次電，跑425公里，我國新能源汽車再次刷新續航里程，電動車能力之爭將帶動車企與動力電池產業深度融合。

動力電池作為新能源汽車“三電系統”中最核心的部件,成本占新能源汽車整車四成以上,且與續航里程參數等密切相關。可以說,動力電池產業的發展已然成為我國能否實現汽車“強國夢”的關鍵。

日前，工信部等三部委聯合制定的《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》）公布，《規劃》描繪了我國汽車產業尤其是新能源汽車產業的發展藍圖，計劃用十年時間，完成從汽車大國向汽車強國的蛻變。

2017年3月初，四部委聯合頒布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，其中一個目標就是要實現高端裝備支撐產業發展，到2020年實現裝備智能化發展、制造成本大幅降低。