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目前鋰離子電池（LIBs）主導(dǎo)了便攜式電子設(shè)備、電動車（EVs）和智能電網(wǎng)等電化學(xué)儲能領(lǐng)域。

日前，國內(nèi)動力電池行業(yè)大新聞頻頻爆出，先是上汽切入動力電池板塊，與國內(nèi)第二大、全球第三大動力電池企業(yè)寧德時代聯(lián)姻，成立動力電池系統(tǒng)公司

最近，美國普渡大學(xué)的科研人員開發(fā)了一種新型電池，可實(shí)現(xiàn)快充效果。該電池可為電動汽車或混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施，加快電動汽車以及混動汽車的普及。

電動汽車的發(fā)展需要更好的電池，動力蓄電池的比能量、壽命、安全性和價格，對純電驅(qū)動汽車的發(fā)展至關(guān)重要。

天津力神電池股份有限公司加大研發(fā)力度，動力電池單體能量密度達(dá)到260Wh/kg，比目前市場主流動力電池能量密度提升了30%，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

受新能源汽車補(bǔ)貼政策和特斯拉效應(yīng)共振，電動汽車板塊受到市場持續(xù)關(guān)注。電池作為新能源車的最重要組成部分，成本占比逾30%。據(jù)外媒報道，比爾·蓋茨看好鈉硫電池作為動力用電池，并頻頻增加投資。

2017年動力電池市場競爭格局精彩紛呈。從工信部公布的前三批新能源汽車推薦目錄來看，磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰、鈦酸鋰四大動力電池技術(shù)路線都有產(chǎn)品上榜。

?隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)也迅速壯大，帶來機(jī)遇的同時也面臨著挑戰(zhàn)。在高速發(fā)展中，勢必遇到許多不可調(diào)和的矛盾與競爭。

目前最有可能被應(yīng)用到全固態(tài)鋰離子電池中的固態(tài)電解質(zhì)材料包括PEO基聚合物電解質(zhì)、NASICON型和石榴石氧化物電解質(zhì)、硫化物電解質(zhì)。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

經(jīng)過長期的演化，車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別，有化學(xué)電池技術(shù)，超導(dǎo)儲能技術(shù)，機(jī)械飛輪技術(shù)等等，化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池等。

?鋁空氣電池是金屬空氣電池的一種，這種電池號稱是一種“僅加加水，就能續(xù)航3000Km”的怪物電池，能夠把市面上現(xiàn)存的電池都虐成渣！事實(shí)真的如此嗎？接下來，我們就對鋁空氣電池技術(shù)進(jìn)行解析。

新年伊始，接二連三的霧霾天就攪得帝都百姓人心惶惶，橙色預(yù)警的短信不時響起，戴口罩的路人越來越多，就連在朋友圈曬霧霾都成了一種時尚。

財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委于2016年12月29日下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）的發(fā)布。

22日下午，大會圍繞“動力電池技術(shù)創(chuàng)新及安全”邀請主機(jī)廠、核心零部件企業(yè)等領(lǐng)域精英參會交流。深圳市拓科智能科技有限公司首席技術(shù)官任重發(fā)表了題為“智能制造在動力電池上的運(yùn)用”的主題演講。