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中國新能源汽車的高速發展，也引起全球新能源汽車話語權爭奪，標準體系建設是其中最要一環。

全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮建議，應當從用戶、企業發展、行業發展和產業安全四個層面著手，保障新能源汽車健康協同發展。

動力電池標準化應該借鑒國外的成熟經驗,充分發揮動力電池相關協會“溝通和發聲”的平臺作用,從“產學研用”等多個角度,共同推動國內動力電池標準化制造的快速實施。

動力電池本身由于其相對昂貴的特性，使得其規模化效應非常強。所以整個動力電池產業有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的問題牽涉很深。因此，動力電池標準化建設迫在眉睫。

我國動力電池標準化制造問題由來已久，多年來，國內包括政府、車企、電池企業、標準制定機構在內的各方都想牽頭制定相關標準。

在電池型號和模組尺寸、功能和接口上推行標準化，有效促進大規模生產，帶來更加便捷的維修與替換，同時也帶動設備和生產線的標準化，促進電動車產業規范健康發展。