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根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律：電磁互生，弱電生弱磁，強(qiáng)電生強(qiáng)磁。

?電池管理系統(tǒng)（BMS）作為電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的一個(gè)重要構(gòu)成，對(duì)電池組的電壓、溫度、電流、SOC、SOH等各項(xiàng)參數(shù)起到整體的把控。這其中，由于電池組是由若干單體電芯組成的，BMS還扮演著能量均衡的角色。

如果BMS是一個(gè)二級(jí)零部件，其對(duì)新能源汽車(chē)的重要性就無(wú)法體現(xiàn)，BMS的發(fā)展，從某種意義上來(lái)說(shuō)，也會(huì)受到局限。

在尋求對(duì)高能量密度、高安全性的電池之外，電池能量管理系統(tǒng)的重要性也日益提高。不同的動(dòng)力電池具有不同的性質(zhì)，即使是同一類(lèi)型的電池性質(zhì)也存在不一致性，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)大化造成事故的可能發(fā)生。

我對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的喜愛(ài)是顯而易見(jiàn)的。我開(kāi)全電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有四年多的時(shí)間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。

2015第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)在深圳隆重召開(kāi)。會(huì)議期間，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者采訪深圳市國(guó)新動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理鄧杰，為大家講述國(guó)新動(dòng)力在電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展歷程。

2015第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)在深圳隆重召開(kāi)，?在本次大會(huì)上，深圳市科列技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理仝瑞軍做主題為“動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS），為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保駕護(hù)航！”的精彩演講。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者從2015第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)高峰論壇組委會(huì)獲悉，深圳市國(guó)新動(dòng)力科技有限公司已確認(rèn)贊助并出席本屆論壇。屆時(shí)，國(guó)新動(dòng)力將攜動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品出席本屆論壇。

2016廣州國(guó)際動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)將于3月30—4月1日在廣州琶洲國(guó)際采購(gòu)中心盛大舉行。大會(huì)展示面積30000平米，是專(zhuān)門(mén)為全球動(dòng)力電池與BMS企業(yè)重金打造的行業(yè)盛會(huì)。

在我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得較快發(fā)展的大背景下，國(guó)內(nèi)有實(shí)力的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)在2015上半年業(yè)績(jī)翻倍增長(zhǎng)，專(zhuān)注于動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的科列技術(shù)就是其中的典型代表。

東源新能源公司主要投資建設(shè)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，包括先進(jìn)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、車(chē)載充電機(jī)、大功率充電樁、風(fēng)電光伏大容量?jī)?chǔ)能電源等產(chǎn)品。