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四川動力電池產業保持快速發展的勢頭，今年上半年生產動力電池達到64.6GWh，同比增長56.4%，產量約占全國的五分之一。

進入2024年以來，國內核心鋰電設備企業走向海外的腳步越來越頻繁，出海的聲量也越來越大。

工信部等八部門：做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池工作。

作為全球礦產資源大國，加拿大鋰和鎳資源儲量分別達45萬噸和200萬噸，均居全球前十。

欣旺達裝車量“腰斬”，榮盛盟固利環比暴增，背后的原因是“續航焦慮”……

日前，修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》向社會公開征求意見。

1-7月，我國動力電池累計裝車量244.9GWh, 累計同比增長32.8%。

首批入駐搭載寧德時代動力電池的70余款新能源車型。

電動重卡價格大“跳水”，使部分在年初購置電動重卡的運營商“很受傷”。

7月，我國動力電池裝車量同比增長29%。

該兩項法規由美國、歐盟、中國、日本共同牽頭修訂完成。

廈門市質檢院在新能源電池領域的檢測能力已全面覆蓋動力電池、儲能電池和消費電池三大應用，達到國內領先水平。

新能源車的散熱不僅體現在發動機，還體現在動力電池上。

充分發揮寧德時代在新能源動力電池領域的技術優勢和產業實力。

涉及動力電池。