動力電池行業(yè)
2019年對于新能源汽車行業(yè)來說,是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下,新能源汽車行業(yè)在2019年是否會涅槃重生?
2019-03-04 2019年 新能源汽車
動力電池行業(yè)
視點
純電動專用車動力電池的主要故障來源有:動力電池一致性差、單體電池過壓報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統(tǒng)不匹配等。
2019-03-01 動力電池故障分析 純電動乘用車
動力電池行業(yè)
日前，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》（以下簡稱《報告》），《報告》在實地調(diào)研、深入走訪、廣泛交流的基礎上，分析總結(jié)我國動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀。
2019-03-01 工信部 動力電池
動力電池企業(yè)
物流車配套
2019年1月新能源專用車動力電池裝機量達204MWh，排名前十電池企業(yè)裝機量占比約87.3%，其中，比亞迪奪得冠軍，寧德時代屈居第二，國軒高科排名第三，天勁新能源沖進前四。
2019-02-28 新能源專用車 動力電池
動力電池行業(yè)
據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的研發(fā)部門正在研究如何利用量子計算機發(fā)現(xiàn)未來十年內(nèi)可用于電動汽車高級電池的新材料。
2019-02-28 奔馳 研發(fā)
動力電池行業(yè)
面對外資動力電池企業(yè)的挑戰(zhàn)，國產(chǎn)動力電池企業(yè)自然需要早作準備，而國產(chǎn)動力電池企業(yè)的老大哥寧德時代則決定與汽車企業(yè)捆綁應對這種挑戰(zhàn)。
2019-02-28 寧德時代 合資
動力電池企業(yè)
2018年，憑借著特斯拉Model 3的熱銷，松下的動力電池出貨量也噌噌地往上走，以20.9GWh的成績超過CATL，重奪全球第一把交椅。
2019-02-28 動力電池 松下
動力電池行業(yè)
為了應對數(shù)量如此龐大的退役動力蓄電池,我國正在加速建設動力電池回收利用體系,并已經(jīng)形成了初具規(guī)模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產(chǎn)業(yè)。
2019-02-27 動力電池 回收
動力電池行業(yè)
2月16日,襄陽市總投資213.76億元的43個重大項目集中開工,其中駱駝集團投資50億元用于動力電池梯次利用項目,是投資規(guī)模最大的項目。
2019-02-27 襄陽 駱駝集團
動力電池行業(yè)
此前已經(jīng)處于破產(chǎn)邊緣的堅瑞沃能、持續(xù)虧損的成飛集成及早就深陷資金危機的猛獅科技就不用多說了，就連行業(yè)老大寧德時代也終結(jié)了前幾年的增長勢頭，業(yè)績出現(xiàn)下滑。
2019-02-26 動力電池 行業(yè)
動力電池企業(yè)
據(jù)外媒報道,韓國能源企業(yè)SK創(chuàng)新(SKI)與美國電池技術(shù)開發(fā)企業(yè)PolyPlus Battery Company簽訂旨在開發(fā)鋰金屬電池的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
2019-02-26 SKI 美國企業(yè)
動力電池行業(yè)
2月1日,國家發(fā)展改革委、商務部會同有關方面開展了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》、《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄》修訂工作,并在合并兩個目錄基礎上形成了新的《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(征求意見稿)》。
2019-02-25 動力電池 外企
企業(yè)新聞
北汽藍谷2月24日晚間公告,子公司北汽新能源與北京普萊德新能源電池科技有限公司(簡稱“普萊德”)、寧德時代簽署了《中長期(2019年-2023年)深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》,在新型動力電池包方面開展深入合作。
2019-02-25 北汽新能源 寧德時代
