行業(yè)動態(tài)
可以看到，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，各車企和動力電池廠商紛紛展開戰(zhàn)略合作以應對新能源補貼退坡以及“雙積分政策”等形勢，以謀求自身長期發(fā)展。
2018-07-08 車企聯(lián)手 合資合作
展會報導
第三屆亞太電池展、亞洲動力電池與儲能技術峰會于8月16日-18日在廣州琶洲·廣交會展館A區(qū)舉辦，中航鋰電（洛陽）有限公司攜公司產(chǎn)品以支持單位身份隆重亮相。
2018-07-06 展會 電池
動力電池行業(yè)
作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正面臨深刻變革。從目前情況看，行業(yè)頭部效應凸顯，裝機量前五名的動力電池企業(yè)的市場份額從2017年的61%提升至71%。
2018-07-06 動力電池 市場格局
乘用車企業(yè)
日前，東風汽車與寧德時代合資成立東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司，注冊資本1億元，由寧德時代和東風電動車輛股份有限公司各持股50%。該公司將主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車動力電池系統(tǒng)。
2018-07-06 東風汽車 寧德時代
動力電池行業(yè)
為了直觀反映一年來動力電池能量密度的提升情況，電動汽車資源網(wǎng)分別選取2017年第6批和2018年第6批推薦目錄進行分析對比。
2018-07-06 能量密度 提升情況
動力電池企業(yè)
新能源汽車市場應用追求越來越高的動力電池能量密度,伴隨著鈷金屬等原材料的價格上漲,高鎳材料體系逐漸成為三元鋰電的發(fā)展趨勢。
2018-07-06 比克電池 圓柱電芯
企業(yè)新聞
長安汽車將入股比亞迪電池業(yè)務板塊,雙方通過股權關系和資本紐帶建立起更為全面的戰(zhàn)略合作關系。雙方擬在重慶兩江新區(qū)聯(lián)合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。
2018-07-05 長安汽車 比亞迪
行業(yè)動態(tài)
7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合投資50億元成立合資公司。新公司將設在重慶兩江新區(qū)，按照10GWh規(guī)劃電池產(chǎn)能并進行動力電池的生產(chǎn)、銷售。
2018-07-06 動力電池 新能源物流車
企業(yè)風采
世界一刻不停地快速向前發(fā)展,伴隨著舊勢力的消亡和新勢力的涌現(xiàn)。動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是如此,有曾經(jīng)的巨頭轟然倒塌,也有后起之秀激流勇進。本文介紹的是三元軟包動力電池領域一顆冉冉升起的新星——桑頓新能源。
2018-07-05 桑頓新能源 動力電池
動力電池企業(yè)
電動汽車資源網(wǎng)了解到，億緯鋰能發(fā)布2018年半年業(yè)績預告，公司上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14,311.18萬元-15,412.04萬元，同比下降38.45 %-33.72 %。
2018-07-05 電動汽車 億緯鋰能
技術文章
動力電池系統(tǒng)是電動汽車的關鍵部件,是能量輸出的心臟,其安全性問題受到眾多關注。為避免、減少安全隱患,CAE仿真分析有必要應用到產(chǎn)品開發(fā)的結構設計中。
2018-07-05 電動汽車 動力電池
視點
隨著行業(yè)不斷凈化,可以預料洗牌的速度和力度還將加大。真心希望沃特瑪?shù)奶芟瘛罢昭R”一樣,讓那些各懷鬼胎的企業(yè)看到自己的真實面目,要么知難而退要么鎖定勝局。
2018-07-04 動力電池 沃特瑪坍塌
行業(yè)動態(tài)
發(fā)改委就《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。相比5月公示的意見稿，7月4日所公示的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》更加細化，并增加動力電池回收利用項目。
2018-07-05 動力電池 自動巴士
政策法規(guī)
電動汽車資源網(wǎng)了解到，發(fā)改委就《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。增加動力電池回收利用項目。
2018-07-04 電動汽車 純電動汽車
動力電池企業(yè)
日本松下公司汽車業(yè)務負責人伊藤佳雄(Yoshio Ito)日前在一次媒體圓桌會議上表示，如果特斯拉需要，公司將會考慮對其超級工廠(Gigafactory)追加投資。
2018-07-04 松下 特斯拉
