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中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，電池技術的創新周期在30年左右，鋰離子電池的應用是在2000年左右，因此預計2030年電池技術會有全方位的革新。

2023年1—11月，全球登記的電動汽車電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。

2024年開年，寧德時代連續拿下兩項重磅合作。

一文帶你了解2023新能源物流車行業五大熱點事件！

電池價格暴跌，車企自研風氣盛行..2023年電池電機圈過得還好嗎？

1月6日，江汽集團與寧德時代在福建寧德簽署戰略合作協議。

圓通首輛新能源干線卡車上線

隨著新能源汽車產業的爆發式增長，動力電池“退役潮”接踵而至，推動回收市場日漸火熱。

國內車企加速自研電芯和自建工廠。

商務部：將鼓勵汽車更新消費 著力穩住新車消費

歐洲多國相繼收緊新能源汽車補貼政策，引發市場熱議，對車企、動力電池企業將帶來重大影響。

不久前成功上市的瑞浦蘭鈞出席了本次會議，榮獲“2023年度技術與產品創新成果獎”的榮譽稱號。

我國首批新能源汽車動力蓄電池已進入“老齡化”階段。

鈉離子動力電池產業化正在邁出關鍵一步。

動力電池作為新能源汽車主要零部件之一，與車輛安全密切相關，有必要建立動力電池全生命周期的安全標準體系。