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又一家新能源“隱形新銳”上市，攪動全球鋰電池行業一池春水。

“打工？這輩子是不可能打工的”

12月25日，長安汽車公告，公司及其關聯方與贛鋒鋰業簽署《合作備忘錄》，推進（半）固態電池研發合資項目等。

動力電池這一年。

新能源汽車的綠色屬性也很大程度上取決于材料的回收利用，特別是動力電池等關鍵部件的梯次利用及報廢后的無害處理。

新能源汽車產業的持續高質量發展離不開創新引領，中國動力電池可持續發展的關鍵同樣在于技術創新。

動力電池產能結構性過剩的問題還在加劇。

全國首個輕卡物流車光儲充換檢一體化站開工

11月，新能源物流車動力電池裝車量共計1.63GWh

12月18日，瑞浦蘭鈞（00666.HK）成功登陸港交所，最終發售價18.3港元，市值達430.78億港元。

深化協作，構建循環經濟產業鏈

加大廢舊新能源汽車動力電池綜合利用管理力度。

據中國汽車工業協會統計分析，11月，我國新能源汽車產銷首次雙雙突破百萬輛。新能源汽車銷量突飛猛進的背后，是即將到來的大規模動力電池退役潮。

近日，滁州力神新能源科技有限公司車載動力電池包首批 220 套成功下線。

國軒高科的“新絲路”探索有望成為公司未來最大的業務和收入增長極，更是給其他中國企業提供了絕佳的出海范本。