動力電池行業(yè)
因此，我們建議用戶要針對不同的運營線路，根據(jù)其運營特性，比如往返里程、人流量、交通擁堵狀況、以及維護成本等方面，做出不同的技術路線選擇，并且最好能提前簽訂與電池壽命和技術相關聯(lián)的“產品開發(fā)質保協(xié)議”。
2017-03-03 動力電池 電池壽命
動力電池行業(yè)
美國能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發(fā)布了“ 電動汽車無處不在大挑戰(zhàn)”，重點支持應用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池技術研發(fā)。
2017-03-03 再生能源 動力汽車
行業(yè)動態(tài)
截止目前，共有70家鋰電池相關上市公司公布2016年業(yè)績預告。據(jù)統(tǒng)計，2016年，70家中國鋰電池相關上市公司凈利潤總和約為99.06億元。其中前10名龍頭公司凈利潤收入合計為102.01億元。
2017-03-03 新能源汽車 動力電池
行業(yè)資訊
早在1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩就在電動汽車百人會上表示，目前在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經出現(xiàn)了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。
2017-03-02 動力電池 新能源汽車
行業(yè)資訊
第2批目錄36款新能源乘用車來自15家企業(yè)，其中浙江豪情汽車入選新能源乘用車車型數(shù)最多，達6款；其配套動力電池來自22個企業(yè)，其中三元電池占72%；其配套電機來自15家企業(yè)，其中永磁同步電機占83%。
2017-03-02 第2批推薦目錄 新能源汽車推薦目...
動力電池企業(yè)
。業(yè)內指出，目前電池回收的相關標準尚未完全出臺，市場面臨著難以推進的狀態(tài)。國家出臺指導意見有利于推動行業(yè)標準化、規(guī)范化，加速建成國內動力電池回收利用市場。
2017-03-02 再生資源 動力電池
動力電池行業(yè)
鈷是重要的戰(zhàn)略金屬，是優(yōu)秀的合金和電池材料，廣泛應用于電池材料和合金制造領域。近期鈷價持續(xù)走高，觸動著業(yè)界的神經。
2017-03-02 電池材料 三元電池
動力電池行業(yè)
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產業(yè)也迎來了大幅提升，近八成企業(yè)實現(xiàn)了利潤增長。
2017-03-02 新能源汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
據(jù)工信部3月1日消息，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部近日聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》（以下簡稱方案）。對此，電動汽車資源網對方案進行了解讀。
2017-03-02 工信部 動力電池
行業(yè)動態(tài)
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》正式發(fā)布，來自40家企業(yè)的201款新能源車型上榜。
2017-03-02 新能源汽車 推薦目錄
政策法規(guī)
動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。黨中央、國務院高度重視新能源汽車和動力電池產業(yè)發(fā)展。
2017-03-01 工信部 動力電池
政策法規(guī)
四部委聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》的通知，規(guī)定到2020年，動力電池行業(yè)總產能超過1000億瓦時，形成產銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
2017-03-01 動力電池產業(yè) 發(fā)展行動方案
標準解讀
中國“十二五”規(guī)劃大力支持以電動汽車為主的新能源汽車新興產業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時有發(fā)生，困擾著電動汽車的發(fā)展。
2017-03-01 動力電池 鋰電池
動力電池行業(yè)
如今，隨著規(guī)模不斷擴大，低速電動車已進入不能由著“性子”發(fā)展的階段。強行治理難度太大，恐怕只能從生產企業(yè)這個源頭上控制。于是乎，去年，國務院委派工信部負責制定《四輪低速電動車技術條件》國家標準。
2017-02-28 低速電動車 鋰電池
動力電池行業(yè)
從2016年乘用車電池體系來看，無論是純電動乘用車還是插電混合乘用車，除比亞迪依舊采用磷酸鐵鋰電池作為動力外，其余車企均采用了鎳鈷錳(NCM)或混合三元電池作為動力電池。
2017-02-28 純電動乘用車 鎳鈷錳
