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辦法將于4月1日實施，原管理辦法廢除。

四川:統(tǒng)籌推進新能源汽車廢舊動力電池回收利用

動力電池終極夢想，離現(xiàn)實還有多遠？

國家發(fā)改委：將出臺新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法

四部門聯(lián)合召開動力和儲能電池行業(yè)座談會

從低調(diào)深耕到生態(tài)賦能，億緯鋰能的十年商用車之路，是中國新能源產(chǎn)業(yè)“以技術(shù)驅(qū)動發(fā)展、以生態(tài)共贏未來”的生動縮影。

規(guī)模化時代，動力電池需“萬無一失”的質(zhì)量底線

鋰電材料漲價風波再起，一場圍繞成本與生存的博弈在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈激烈上演。

二線企業(yè)則通過“深度綁定核心車企+聚焦細分車型”的差異化策略，實現(xiàn)市場份額的快速提升

動力電池可換可修，能夠降低車輛使用周期成本才是關(guān)鍵！

動力電池的價格趨于理性，電動重卡的價格會漲嗎？

誰持續(xù)深入終端、精準響應(yīng)動態(tài)需求，誰就能做“好電池”。

11月27日，“首屆億緯鋰能開源電池媒體日”在湖北荊門成功舉辦。

動力電池回收標準穩(wěn)鏈經(jīng)驗交流座談會在福建寧德召開

堅決抵制非理性競爭行為，共同維護健康有序市場環(huán)境