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11月9日，在2023世界儲能大會上，寧德市委常委、常務副市長李彥代表寧德市委市政府對外發布《寧德市動力電池國家先進制造業集群培育提升三年行動方案(2023-2025)》，方案主要從產業結構、試點示范、創新能力、轉型升級、開放合作、融通發展和促進組織到七個方面理清重點任務。

徐工交付50臺新能源重卡

節能與綜合利用司組織召開新能源汽車動力電池再生資源回收利用公共服務平臺項目座談會。

聯合國全球契約組織正式發布《踐行全球發展倡議，加速實現可持續發展目標：動力電池碳足跡及低碳循環發展白皮書》。

Stellantis擬推首款燃油發電機的電動皮卡

全球資訊機構 SNE research 公布了全球最新的動力電池裝車數據。

動力電池占據整車成本近40%，是新能源汽車當之無愧的“核心”。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其高比能、高安全仍是未來的發展方向。

工信部：繼續調動各類企業優勢互補、競相發展

未來，動力電池回收會好嗎？

有企業日賺上億、有企業虧損數十億！動力電池企業三季報喜憂參半：“活下來、賺到錢”成關鍵

當前，我國新能源汽車產業已逐步具備國際競爭力，與之密切相關的動力電池技術也處于全球領先水平。

中泰合資企業上汽正大有限公司建立泰國首個電動汽車電池生產工廠，10月31日該廠舉行揭牌儀式，這標志著上汽正大公司進入泰國的電動汽車制造領域。

日本豐田汽車公司10月31日宣布，將向美國北卡羅來納州在建的動力電池工廠追加80億美元投資。

數據顯示，逾五成公司營收或凈利潤負增長，行業領先企業如寧德時代和比亞迪，則表現出色。