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10月19日，節能與綜合利用司組織有關課題承擔單位召開啟動會。

環伺寧德，虎視眈眈。

徐工集團首臺動力電池下線發布

10 月 17 日，徐工集團首臺動力電池在徐工新能源動力科技有限公司下線發布。

2022年，欣旺達動力電池出貨量達到12.11GWh，實現營收126.87億元，位列國內三元電池裝機量前三，總裝機量前五，全球總裝機量前九。

除寧德時代外，國軒電池、力神新能源、藍科途、乾運高科、海達新能源等項目也紛紛落地

據中國汽車技術研究中心預測，到2025年，中國的新能源汽車將產生35萬噸廢舊動力電池。

2023年10月12日，四川省經濟和信息化廳等10部門印發《四川省進一步推進工業資源綜合利用工作方案(2023-2025)》。

10月12日，廣州市市場監督管理局網站公布2022年廣州市電動車動力電池產品質量監督抽查結果。

肇慶市政府與寧德時代簽署全面合作協議

10月10日，湖北東昱欣晟新能源有限公司首批電芯產品下線交付儀式在欣旺達東風宜昌動力電池生產基地舉行。

9月，我國動力和儲能電池合計產量為77.4GWh，環比增長5.6%，同比增長37.4%，其中動力電池產量占比約為90.3%。

動力電池是鹽城市重點打造的地標性產業鏈，也是鹽城經開區主導產業發展的重要方向。

憑借經濟性、安全性等優勢，磷酸鐵鋰電池早已成為主流電池技術路線之一。

充換電一體站具備高效服務能力，可以利用本身換電機構內的動力電池作為儲能減少對電網壓力，在與配儲超沖站相當的成本下可以實現后者兩倍的服務效率。