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寧德時代曾毓群：積極主動服務雙碳大局 將企業發展與國家戰略緊密聯系在一起

動力電池需求與下游增速緊密相關，國內電動化孕育了這批電池廠商，雖然市場還未飽和，但揪著分蛋糕的企業實在太多。

我國外貿出口“新三樣”中的鋰離子電池、太陽能電池，未來進入歐洲市場將迎來新挑戰。

國軒高科將斥資20億美元在美國伊利諾伊州建電池工廠 計劃明年投產

又一家中國動力電池公司將漂洋過海在美建廠。

機構表示，到2024年，全球動力電池市場裝機規模預計將從GWh邁進TWh；到2030年將超過3TWh，其中中國動力電池裝機規模預計占據全球約45%。

集邦咨詢：8月動力電池價格續跌 預計9月市場供需有望逐漸回穩

近日，市場監管總局和工業和信息化部聯合發布新能源汽車動力電池梯次利用產品認證目錄（第一批），并公布了新能源汽車動力電池梯次利用產品認證技術委員會名單

趕工期、忙出貨——這是今年南京動力電池企業的關鍵詞。

工業和信息化部表示下一步將編制發布汽車產業綠色發展路線探索建立汽車產業碳足跡核算體系，推動建設綠色產業;研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，拓展電池梯次回收利用體系、建立健全電池充換電體系。

中國科協主席萬鋼：加強基礎研究 超前謀劃高效安全的車用動力電池體系、新一代新能源底盤架構

交通運輸部運輸服務司副司長高博針對“當前新能源公交車動力電池集中面臨退役問題”呼吁，盡快建立健全完善的動力電池性能檢測、換裝電池的安全性檢測評估和基本服務體系。

在碳中和與汽車電動化浪潮驅動下，歐洲——這一傳統汽車工業強國，正因新能源汽車的高速增長和對動力電池的強力需求，成為中國動力電池企業出海的首選目的地。

GGII：2023年1-7月動力電池裝機量約126.1GWh

報告顯示，報告期內實現營收229.76億元，同比增長53.93%；凈利潤21.51億元，同比增長58.27%。