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新能源2016年會推出續(xù)航里程300公里的產(chǎn)品,包括一款A(yù)+級和一款A(yù)級轎跑。新能源方面2016年的目標是65,000輛,爭取做到75,000到80,000輛。

當(dāng)然，新能源不是一蹴而就的。首先是動力電池等關(guān)鍵技術(shù)還亟待取得“奇跡般突破”，另外就是新能源基建尚需時間進行大面積普及。

電動車行駛到一定年限肯定會面臨的問題——電池性能衰減，主要表現(xiàn)在電容量減少，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。許多消費者擔(dān)心，如果出了質(zhì)保期，電池的效率下降，能夠更換新電池嗎？費用又如何計算？

工信部指出，2016年要制定實施機械、汽車、輕工、紡織、電子、建材等重點行業(yè)分業(yè)施策專項方案;并實施新能源汽車推廣計劃，加快促進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電設(shè)施建設(shè)獎補等重大政策。

動力電池主要原材料資源包括鋰、石墨、稀土、鉛等,這些資源在我國都有豐富的礦藏,都位居世界前三位,為動力電池產(chǎn)業(yè)化提供了有效保障。

汽車著火已經(jīng)是見怪不怪的事了,每年全國各地都有汽車自燃以及汽車事故引起的燃燒新聞。但是覺得新鮮的是,近來隨著新能源電動汽車越來越火,電動汽車起火燃燒事件也備受關(guān)注。

廈門宏發(fā)電力電器有限公司副總工程師洪堯生接受了電動汽車資源網(wǎng)的專訪。洪堯生介紹,廈門宏發(fā)2015年在新能源汽車領(lǐng)域已達到幾十萬套的銷量,近期與寶馬、大眾等企業(yè)正在就同步開發(fā)等問題進行協(xié)商。

吳通控股近日公告，公司全資子公司江蘇風(fēng)雷光電科技有限公司取得的由中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的 1 項專利證書，專利名稱“一種電動汽車快速更換動力電池的連接器”。

湖州百成新型電池產(chǎn)業(yè)園項目在今天正式開工建設(shè)，它將為全球電動汽車企業(yè)提供核心動力產(chǎn)品。據(jù)了解，該項目總投資約108億元，計劃在兩年內(nèi)新建100多條動力及儲能電池生產(chǎn)線。

“電池溫控”這一世界性難題又被解決了！這得益于妙盛動力科技公司全球首創(chuàng)的鋰電池“免疫系統(tǒng)”（BIS），其采用的恒溫系統(tǒng)

如果中國新能源汽車企業(yè)忽略了產(chǎn)品品質(zhì)這樣一個基礎(chǔ),雖然在短期內(nèi)能夠在市場中占據(jù)領(lǐng)先位置,但是從長期來看,新能源汽車市場競爭中,中國可能會喪失這次得來不易的先機。

國家能源局組織能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化技術(shù)委員會在原電動汽車充電設(shè)施標準體系框架的基礎(chǔ)上,進一步梳理、優(yōu)化和補充完善,形成了《電動汽車充電設(shè)施標準體系項目表(2015年版)》

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪深圳市國新動力科技有限公司副總經(jīng)理鄧杰，為大家講述國新動力在電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展歷程。

日前，記者從省科技廳獲悉，江西省新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得喜人成效，已完成新能源汽車推廣5836輛，占計劃推廣總數(shù)的110.1%，超額完成目標數(shù)，初步估算可獲國家補貼資金5.5億元。

數(shù)倍的增長，這對一個行業(yè)來說真的是藍海市場，但是這樣快速的增長，也必然暗藏著巨大的隱患。如果處理不好，將對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)以及整個社會構(gòu)成很大的傷害。