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8月16日，寧德時代發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程，極大緩解用戶補能焦慮，開啟新能源車的超充時代。

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據統計，我國已進入動力電池大規模退役期，2023年我國退役動力電池可達59萬噸。到2028年起，我國動力電池退役量將超過每年260萬噸。

中國電池企業在全球的市場競爭力和認可度正不斷提升，但同時，電池企業面臨的各類風險也在增加，國內外市場競爭呈進一步加劇態勢。

今年以來，國際能源緊缺，電價上漲，市場對儲能產品的需求大增，我國鋰電池出口迎來了爆發式增長。

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7月，我國動力電池產量共計61.0GWh，同比增長28.9%，環比增長1.5%。

近日，由中建科工承建的蕪湖半固態動力電池產業園項目竣工交付。

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欣旺達電子股份有限公司今日宣布，欣旺達子公司欣旺達動力科技股份有限公司通過其下屬子公司匈牙利欣旺達動力科技有限公司在匈牙利投資人民幣約 19 億元，建設新能源汽車動力電池工廠一期，主要從事鋰離子電池、動力電池系統制造及銷售等業務。

在全球氣候變暖下，除了極端高溫以外，洪澇災害也頻發，新能源車涉水又會引起怎樣的麻煩？動力電池還能通過考驗嗎？

近日，地上鐵與寧德時代、國銀金租在福建寧德完成戰略合作協議簽署。寧德時代將利用自身行業優勢和資源，為地上鐵提供電池保供不低于10GWh；同時，地上鐵承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運營。

孚能科技8月7日晚間公告，公司擬終止原募集資金投資項目“高性能動力鋰電池項目”，變更為建設“贛州年產30GWh新能源電池項目（一期）”和“年產30GWh動力電池生產基地項目（一期）”，實施地點分別為贛州和廣州。兩個新項目總投資為433789.90萬元，擬使用募投資金265262.90萬元。

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今年上半年，我國動力電池累計產量達293.6吉瓦時，同比增長36.8%；累計裝車量152.1吉瓦時，同比增長38.1%；累計出口達56.7吉瓦時。