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萬潤新能7月13日晚間公告，公司與武漢化學工業區管理委員會簽訂了投資意向書，公司計劃投資50億元，在武漢市青山區建設武漢研發技術中心及產業化基地項目。

加速出口或是最優解。

動力電池是新能源汽車的核心價值環節，市場規模增長迅速，電池材料與電池結構技術方面的研發創新層出不窮。

接下來動力電池新技術將向補能速度、惡劣工況和寬溫域中性能的穩定等方面發展，并成為電池企業、車企差異化競爭的角力點。

短期看半固態電池，長期看全固態，更長遠看鋰硫電池。而下一代動力電池之爭，是中國與日韓的對抗，歐美將繼續缺席。

集邦咨詢：全固態電池車有望于2030年進入量產 續航力將追平燃油車

按照貴州省委、省政府要求，堅定不移推動新能源電池及材料產業做大做強，集中力量建設新能源動力電池及材料研發生產基地，為構建現代化產業體系、推動全省高質量發展提供更加有力支撐。

新能源汽車已經在產業化和市場化的基礎上，進入規模化和全球化高質量發展的新階段。

動力電池的回收和再生利用也在迎來全產業鏈的同步革新。

7月10日消息，國軒高科與巴斯夫于近日簽署了戰略合作協議，旨在結合雙方的技術優勢，在材料科學領域進一步加強合作，共同推動動力電池的材料創新與技術進步。

2023年1-5月，全球動力電池裝車量237.6GWh

6月22日，美國能源部宣布，將為福特汽車與韓國SK On合資的電池企業提供92億美元政府貸款，用于生產新能源汽車動力電池。

據外媒報道，豐田汽車考慮開始每周七天每天24小時不間斷地生產新能源汽車電池。

近日，韓國市場調研機構SNE Research發布動力電池行業報告，基于今年1-5月的全球動力電池使用量，寧德時代的全球市占份額達到36.3%，仍然高居榜首。

7月5日，蜂巢能源發布消息稱，泰國當地時間7月5日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設。