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瑞典電池巨頭Northvolt尋求超50億美元融資 目標成歐洲最大電池制造商

據韓國市場調研機構SNE Research于27日公布的分析資料，在2022年全球動力電池排行前十的企業中，韓系電池制造商占據三席，銷售額和出貨量市占率合計分別達22.9%和26.5%。

當前，動力電池行業仍處于以技術驅動為主的階段，電池能量密度提升、路線確定等方面仍有較長的路要走。

1至2月我國動力電池產量繼續保持平穩增長

電車行研院：鈉離子電池場景布局：鉛酸電池替代+A00電動汽車+儲能

中信證券研報認為，動力電池行業可助力“雙碳”目標實現，天然契合ESG理念。

寧德時代麒麟電池已量產，同體積比4680電量高13%

國金證券3月22日研報認為，2022年以來，電動車行業經歷疫情封控、補貼退坡，供需受到較大的擾動，庫存與排產節奏受到影響。

3月20日，2023年遼寧省一季度重點項目集中開工動員大會暨億緯鋰能儲能與動力電池項目開工儀式在沈陽市鐵西區舉行。

隨著車企降本壓力的加大，憑借低成本、高安全、高循環壽命等優勢，磷酸鐵鋰未來在動力電池領域依舊將保持較高的市場份額。

寧德時代子與福建省高速公路集團簽署重卡換電項目合作協議

3月16日，有投資者在互動平臺上提問億緯鋰能動力電池業務在裁員是否屬實，億緯鋰能回應稱，網上傳聞不屬實。

動力電池作為“風口”上的行業，大量公司涌入這一賽道“掘金”，但產能過剩的擔憂也隨之而起。如何避免產能過剩與惡性競爭，是擺在所有動力電池廠商面前的問題。

比亞迪：“特斯拉叫停與比亞迪合作”為不實信息

美國聯邦參議員盧比奧（Marco Rubio），在當地時間3月9號提出了一項立法，其中提到禁止對使用中國技術生產的電動汽車電池提供稅收抵免，將阻止中國企業從中受益。