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在價格持續高漲、產能瘋狂擴張的浪潮中表現亢奮的動力電池產業，2023年仍然熱度不減。

未來，大圓柱將替代部分軟包和方形的市場份額。

當前動力電池頭部企業市場份額較為穩定，集中度趨勢愈發明顯。

寧德時代占比6成，國軒高科第二。2022年新能源物流車動力電池裝車量排行榜出爐。

山東濰坊市2023 年將新建充電樁 1000 臺

2月2日，LG新能源公司宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應協議，將自2024年起為該公司供應19GWh的電池。

“鋰礦一響，黃金萬兩”

比亞迪2023年1月動力電池及儲能電池裝機約8.148GWh

2022年中國新能源汽車產量約為658.4萬輛，同比增長88.8%；中國市場動力電池裝機量約為302.3GWh（吉瓦時），同比增長89.7%。

中汽協：2022年汽車制造業利潤5319.6億元 同比增加0.6%

在雙碳目標驅動的交通電動化加速轉型過程中，動力電池裝機量攀升，帶動動力電池回收行業崛起，預計2025年我國動力電池退役量將超過60GWh，市場規模達百億。

寧德時代一家獨大，11家電機企業配套超500輛。

總投資306億元 盛虹儲能電池超級工廠和新能源電池研究院簽約落戶張家港

東亞前海證券預測，2030年動力電池拆解回收的市場空間將達到1074.3億元。

重慶市與華為公司簽署戰略合作框架協議 攜手打造智能網聯電動汽車產業鏈和生態