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消費電子電池P ACK組裝過程包括了貼片、電池焊接、固定、檢測等多個環(huán)節(jié)，相對于電池制造的其他環(huán)節(jié)，難以實現(xiàn)完全的自動化，因此屬于勞動密集型的產(chǎn)業(yè)。

電池模組生產(chǎn)線一般包括電芯上料、掃碼、測試、清洗、分選、模組堆垛、堆垛檢測以及模組焊接、焊接檢測、模組下料等工序，物料傳輸、自適應(yīng)、視覺定位、MES制造執(zhí)行管理是整條產(chǎn)線中需要解決的主要關(guān)鍵技術(shù)。

記者近日從新站區(qū)招商局獲悉，新站區(qū)管委會與新能源汽車動力電池PACK生產(chǎn)基地項目正式簽約，合肥新能源產(chǎn)業(yè)再增一軍。

新能源汽車及相關(guān)技術(shù)，在示范推廣和更大規(guī)模的應(yīng)用過程中，已較過去取得了長足發(fā)展。但面向國際先進(jìn)水平，動力電池PACK、電機(jī)及變速箱總成技術(shù)等依舊處于劣勢，這給新能源汽車在我國的加速普及帶來了很大障礙。