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6月15日，山東重工新科技成果展上，中國重汽、濰柴動力聯合發布了全國首臺商業化氫內燃機重卡。

6月13日，廈門新能和科技有限公司（下稱“新能和”）正式成立，法定代表人為賈琢成，注冊資本高達50億元。

6月14日，國家電投啟源芯動力晉南鋼鐵1號換電站啟動儀式在晉匯福車隊舉行。

從電池原材料生產到回收，近年來我國鋰電產業鏈相關企業紛紛出海布局。

6月15日，華鋒股份發布公告稱，公司擬與巨灣技研共同出資6000萬元設立廣東巨鋒新能源有限公司，從事XFC極速充電電池和新一代突破性儲能器及其系統的研發和經營。

協鑫能科：移動能源業務2022年目標是建成300座換電站

6月15日，北汽集團舉行“BLUE衛藍計劃”線上發布會，宣布將深入推進全面新能源化與智能網聯化，2050年實現產品全面脫碳、運營碳中和。

6月14日上午，比亞迪新能源動力電池生產基地項目通線儀式在浙江紹興市嵊州市舉行。

近日，中國科學院物理研究所胡勇勝研究員、陸雅翔副研究員在Nature Energy發表了無負極鈉電池領域的最新成果。

LG能源將投資5.68億美元擴大圓柱形電池生產

近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2022年5月動力電池月度數據。

6月12日，中創新航武漢三期項目開工活動在武漢舉行。

未來10年動力電池回收行業的規模將達到1648億元，或成為一個新的爆發行業。目前，退役動力電池的回收也正逐漸被重視。

電池技術的發展受制于價格、政策、安全性等諸多因素，未來會朝著什么方向發展，目前尚不明晰，還需進一步觀察。

6月10日，珠海冠宇發布公告，公司全資子公司珠海冠宇動力電池有限公司進入柳州五菱供應鏈。