動力電池企業(yè)
補貼后時代的到來，來自整車的成本和經(jīng)營壓力傳導(dǎo)至動力電池領(lǐng)域，從而帶動動力電池行業(yè)全方位發(fā)生深刻變化，新一輪市場整合正在醞釀之中。
2019-07-03 補貼后時代 動力電池領(lǐng)域
視點
在7月2日的全體大會上,LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆發(fā)表了題為“LG化學(xué)面向未來的動力電池創(chuàng)新戰(zhàn)略”的主題演講。
2019-07-03 LG化學(xué) 動力電池
視點
在7月2日的全體大會上,北京理工大學(xué)教授、中國工程院院士吳鋒發(fā)表了題為“中國動力電池及相關(guān)材料的研發(fā)進展”的主題演講。
2019-07-03 吳鋒 中國動力電池
動力電池行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
總投資100億元的中航鋰電“新型動力鋰電池生產(chǎn)線項目”落戶廈門火炬高新區(qū)。據(jù)悉，中航鋰電廈門項目總用地規(guī)模850畝，達產(chǎn)后可形成年產(chǎn)20GWh的產(chǎn)能。
2019-07-02 中航鋰電 動力電池項目
行業(yè)動態(tài)
進入夏季以來，接連發(fā)生了多起電動汽車火災(zāi)事故，引起了社會各界的廣泛關(guān)注和憂慮，新能源汽車為什么火災(zāi)頻發(fā)？是什么原因引起的火災(zāi)？能不能控制？能不能預(yù)防？
2019-07-01 鋰離子動力電池 熱失控
乘用車數(shù)據(jù)
2019年5月全球范圍內(nèi)的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量近18萬臺。
2019-07-01 全球新能源汽車銷... 電動汽車銷量
動力電池行業(yè)
在新能源汽車補貼政策切換前夜，工信部發(fā)文廢止了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》），一個被“動力電池白名單”支配的新能源時代終于正式畫上了句點。
2019-07-01 白名單 新能源汽車補貼
動力電池行業(yè)
今年4月,新能源汽車圈“頭號流量”特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克通過社交媒體稱,松下公司的動力電池供應(yīng)不足,導(dǎo)致其Model 3轎車產(chǎn)量受到限制,進而導(dǎo)致虧損。取前輩們教訓(xùn)的結(jié)果。
2019-07-01 特斯拉 動力電池
動力電池行業(yè)
工信部決定,自6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范條件》),第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這意味著,為中國動力電池企業(yè)筑起的“保護墻”轟然倒塌。
2019-07-01 動力電池企業(yè) 電池白名單
動力電池行業(yè)
目前困擾電池回收體系建設(shè)的關(guān)鍵問題在于整個動力電池回收的價值鏈構(gòu)建還不清晰,究竟是車企還是電池生產(chǎn)商來主導(dǎo)電池回收?
2019-07-01 電池回收 體系建設(shè)
動力電池行業(yè)
2019年6月25日，中國新能源汽車市場正式跨入后補貼時代，意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進入由政策拉動向市場引領(lǐng)發(fā)展過渡的關(guān)鍵時期，市場增速減緩，成本壓力大，行業(yè)洗牌加速。
2019-06-30 新能源汽車 后補貼時代
電機電控行業(yè)
俄媒稱，俄羅斯研發(fā)出的一款電動車電機相比外國同類產(chǎn)品具有一系列優(yōu)勢。為制造車輪轉(zhuǎn)動所必需的磁場，這款電機使用的是普通銅線圈。該電機可將汽車?yán)m(xù)航能力提高15%并排除因過熱導(dǎo)致動力突然中斷的情況。
2019-06-28 俄羅斯 電動車電機
動力電池行業(yè)
6月24日，工信部發(fā)布公告稱，自6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》），同時廢止第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄。
2019-06-28 動力電池 梯隊企業(yè)
動力電池行業(yè)
當(dāng)補貼慢慢退坡甚至取消后，“白名單”本身就沒有太大存在的意義，后續(xù)動力電池行業(yè)的競爭，最核心的還是電池本身產(chǎn)品力的競爭，即政策導(dǎo)向已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)向了市場導(dǎo)向。
2019-06-28 動力電池白名單 廢除
