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2014年全球電動車（含純電動車和插電式混合動力車）總銷量達到31.8萬輛，排名前20位的車型中，日產聆風依然領跑，而比亞迪秦等6款中國車登榜。

奔馳計劃到2017年推出10款插電式混合動力新車，也就是說未來3年，奔馳將以每年推出3款的速度來進攻新能源車市場。這些插電式混合動力車將會涵蓋多個車系的車型。

寶馬公布了未來插電式混合動力車型的上市計劃：在今年第三季度，全新寶馬X5 xDrvie 40e插電混合動力車型將上市；2016年3系插電混合動力版將會上市，以及未來的BMW 2系插電混合動力車。

3月17日，高明區首批15輛新能源電動公交車正式投入運營，此批公交均采用插電式混合動力，其中12輛用于區內首條跨鎮快速公交線路，3輛用于高明首條跨市公交線路—高明客運站至鶴山龍口客運站。

洪橋集團將與新希望集團就新能源汽車產業的核心部件——鋰離子動力電池、驅動電機、整車電子控制以及整車等領域，在研發、并購、生產及銷售各個環節展開全面合作。

2014年被視為新能源汽車發展的元年。在2009年到2012年間，我國生產新能源汽車1萬多輛，2013年生產兩萬多輛，2014年增長到8萬多輛，12月份就生產了2.17萬輛。

發改委網站發布《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》公開征求意見。《規定》要求，經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品。

大眾汽車集團計劃為旗下絕大多數車型搭載插電式混合動力總成，在長續航里程電池投入實用之前，插電式混合動力車將是主推的電動車類型。

樂視將為北汽的新能源汽車提供動力系統、智能操作系統和車聯網系統的核心技術支持，同時樂視還通過完全自主研發生產電動汽車。

2014年年底，30輛搭載松正4S插電式混合動力系統的氣電公交車駛入了陜北大地--延安。

日前，國內相關媒體曝光了一組新款比亞迪秦工信部申報圖。據悉，新車除了在外觀細節方面有所修改外，還將采用容量更大的電池組。

今年2月，新能源車共生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長了2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛，銷售2890輛，增長2.8倍和4倍，插電混合動力汽車產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

陽光電源計劃在安徽省合肥市投資設立陽光電動力科技有限公司（暫定名），注冊資本為1億元。新公司主營業務為：重點開發新能源汽車電動力系、輔助電氣系統、電池管理系統、太陽能充電樁業務等

近日，有外媒報道稱，奧迪全新Q7 e-tron將進口中國市場，不過該車未來進口后將采用汽油發動機組成的插電式混動系統。

“去年的新能源汽車政策，主要集中在市場推廣領域，基本上能想到的辦法，都已經發布或已經形成意向，并會逐步落實形成政策體系。接下來可能突破的領域是技術層面，對產業鏈條進行扶持，這也是近年最欠缺的。”