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混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)科技跨越

吳迎秋：非插電混合動(dòng)力汽車應(yīng)該享受什么待遇

殷承良：發(fā)展混合動(dòng)力 要完善平臺(tái)化

混合動(dòng)力落地國(guó)產(chǎn) 豐田中國(guó)不再慢半拍

自主品牌齊聚發(fā)力混合動(dòng)力 銷量可期

四部委推廣混合動(dòng)力公交車 目標(biāo)為3000－5000輛

混合動(dòng)力客車推廣補(bǔ)助擴(kuò)至全國(guó) 單車最高補(bǔ)42萬(wàn)

混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化蓄勢(shì)待發(fā) 政策刺激發(fā)展

混合動(dòng)力公交車將推廣至全國(guó) 中央財(cái)政給予補(bǔ)貼

油價(jià)重返“8元時(shí)代”加速混合動(dòng)力時(shí)代襲來

混合動(dòng)力汽車陣營(yíng)能否百花齊放？

王秉剛:發(fā)展混合動(dòng)力汽車絕非是權(quán)宜之計(jì)

油價(jià)再高50%-100% 混合動(dòng)力汽車才會(huì)大規(guī)模出現(xiàn)？　

俄首款自主混合動(dòng)力車上市推遲至2015年

董揚(yáng)：混合動(dòng)力是當(dāng)前最適宜推廣的節(jié)能技術(shù)