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乘聯會秘書長崔東樹：新能源汽車購置稅減免新政長期利好新能源車市場 預期明年增速將更樂觀

在“雙碳”目標引領下，我國動力電池的材料和新技術應用不斷取得突破，形成了從材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐的全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。

近日，網傳億緯鋰能汽車動力電池不符合要求，不能納入特斯拉定點采購。對此，億緯鋰能回應稱沒有相關消息。

中國電池巨頭寧德時代證實投資14億美元幫助開發玻利維亞巨大但基本上未開發的鋰儲量，鞏固了與政府在1月份建立的合作伙伴關系。

合理的鋰價應該是什么價位？

當下的中國動力電池行業，已經建立起“技術、產品、產能、商業模式”聯動循環的模式，高端優質的產能仍有廣闊市場。

美媒：特斯拉Cybertruck電動皮卡運抵新西蘭進行冬季測試

日前，安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協調推進會召開。

徐工新能源將不斷為全國乃至全球的綠色低碳發展分享徐工新能源的經驗。

到2023年，全球鋰電池市場規模預計將達230億美元，年復合增長率達14%。

不同于寧德時代去鎳、去鈷的路線，LG新能源選擇更激進地去鋰。

中國在全球動力電池產業中充當著“領跑者”的角色，而處于“領跑者”的位置，中國動力電池行業當前熱切關注，如何在歐美日韓等紛紛加碼布局動力電池產業，產業升級不斷推進的背景下，繼續強化我國動力電池在全球的競爭力。

近日，由宜賓三江集團·綠城公司與寧德時代合作研發的重卡移動式換電站揭開神秘面紗，亮相2023世界動力電池大會參觀考察點位。

歐洲議會本周通過了一項新規，旨在就電池產品的可持續性等指標作出更嚴格要求。

廢舊動力電池回收利用問題日益緊迫，回收利用體系亟待構建完善。