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格林美：計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上

近年來，在新能源汽車產業發展的帶動下，我國動力電池產業規模不斷壯大、技術水平不斷提升、質量保障體系持續健全、產業生態持續完善，產業發展取得了顯著成效。　

4月新能源輕卡總計銷量為2272輛，環比增長27.7%，同比增長16.27%，7款車型銷量破百。

國軒高科：新能源汽車需求增長態勢不會改變 看好新能源動力電池長期發展

2023年5月12日，濰柴動力與比亞迪在深圳達成戰略合作。

數據顯示，2022年全球電動汽車動力電池裝機量約為517.9GWh，同比增長71.8%。

我國動力電池的材料和新技術應用不斷取得突破，形成了從材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐的全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。

4月我國動力電池裝車量為25.1GWh（吉瓦時），同比增長89.4%，環比下降9.5%；今年前四個月，我國動力電池累計裝車量為91GWh，累計同比增長41%。

國軒高科獲大眾汽車集團海外市場定點

?5月10 日，國軒高科發布公告，近日公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司收到Volkswagen AG（大眾汽車集團）的采購定點函，公司成為大眾汽車海外市場定點供應商。

看似動力電池行業迎來雙向利好，但實際上卻出現了加速洗牌，“庫存”成為這個行業的隱痛。

除特斯拉外，近日已有多家行業巨頭相繼宣布加速布局鋰電池回收領域。

近日，時代吉利（四川）動力電池有限公司獲得TüV萊茵頒發的碳中和認證證書，標志著其在2022年已達成碳中和。

動力電池擴產潮及技術同質化背景下，行業廠商紛紛尋求新的突破口。

大通V80對比新全順，都是2.0T的前驅車，動力空間配置對比 怎么選