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欣旺達發布消息稱，4月18日，在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，欣旺達動力攜最新研發成果“閃充電池”重磅亮相，并于欣旺達展位舉辦了“閃充電池”新品量產發布會暨全球首款超快充動力電池量產發布會。

努力變革能源結構，推進碳達峰碳中和，現在已經成為全球的共識和行動。

鋰電行業邁入陣痛期的現狀，并未打消動力電池企業的熱情。

4月18日，在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，欣旺達動力最新研發成果“閃充電池”正式發布。

斯堪尼亞和Northvolt表示，測試中的鋰離子電池已經證明其使用壽命可以為卡車提供150萬公里的動力。

億緯鋰能：2022年歸母凈利同比增20.76%至35.09億元，動力電池和儲能電池業務收入增長176.63%

億緯鋰能4月17日發布2022年年度報告，報告期內，公司實現營業總收入363.04億元，與上年同期相比增長114.82%

多位業內人士也在會上表示，今年以來，行業面臨深度轉型和價格戰帶來的陣痛期，應對的主要途徑就是創新。而通過技術創新，新能源車市場發展會更加精彩，將助推我國汽車市場加快轉型升級步伐。

到 2025 年，產業結構不斷優化，產業鏈條日趨完善，創新能力大幅提升，產值力爭達到 3500 億元，全產業鏈產值力爭突破 5000 億元。

“有鋰走遍天下”繼續在產業鏈上演。

基于“雙碳”目標帶來的巨大市場潛力，諸多車企紛紛搶占新能源賽道。

隨著新能源汽車的蓬勃發展，動力電池裝機量水漲船高。

4月15日，上海首家“產學研”一體化的動力電池無害化處理企業——上海動力電池循環利用中心在嘉定區安亭鎮揭牌成立。

深圳：擬對經深圳港海上運輸出口的汽車 2023-2024年每輛分別資助800-1200元、600-1000元

海關總署最新數據顯示，今年一季度，我國鋰離子電池出口額同比增長94.3%，成為又一個出口“爆款產品”。