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為了進一步完善北京市推廣應用新能源小客車生產企業及產品備案工作，現對北京市新能源小客車生產企業及產品備案有關工作進行調整。

一周之內,北京新能源車目錄將出臺。這一目錄可能影響一些車型進入北京市場,被稱為“小目錄”。多位接受記者采訪的專家提示:北京市新能源汽車“小目錄”,應按照國務院文件要求進行公平競爭審查。

記者走訪多家經銷商，匯總出2016年銷量排行榜前十的電動車北京地區的終端銷售價格。現在部分品牌仍然無車可買，部分品牌在補貼降低后提供廠家補貼，車價略有上漲，整體影響并不大。

受到2017年1月北京新能源汽車退坡的影響，北京地區部分品牌的新能源車銷售陷入停滯。近日記者走訪多家經銷商發現，現在部分品牌仍然無車可買，部分品牌在補貼降低后提供廠家補貼，僅讓車價略有上漲。

多家經銷商告訴記者，預計北京新能源汽車市場將在三四月份迎來銷售高潮。

鋰電池目前普遍應用于手機、移動電源與電動汽車領域，但因為鋰電池容量與體積成正比，目前的鋰電池技術無法完美解決電動汽車續航與電池大小的問題，因此電動汽車與動力鋰電池產業一直未得到消費者的認可。

日前，北京首都核心區規模最大、服務能力最強的電動汽車公共充電站——北京天橋藝術中心電動汽車快充站正式投入運行。據介紹，該充電站配備了100個直流快速充電樁。

今年以來，受北京市新能源汽車備案目錄調整的影響，多家新能源汽車廠商出現“有車沒法賣”的狀況。一些參與搖號，取得新能源車購車指標的市民，很可能因此錯過6個月的購買期限。

據了解，上海現行補貼政策在2017年繼續有效，但由于國家部委提出了新的要求，尤其是地方補貼不能超過國家補貼的50%，因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應的調整。

北京市經信委表示，將爭取在本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產企業和產品名單。

2017年北京市示范應用新能源小客車財政補助標準，純電動小客車按續航里程不同補助標準不同：續航在100-150公里補貼1萬元，150-250公里補貼1.8萬元，250（含）公里以上補貼2.2萬元。

2月13日，中汽協發布最新數據，公布2017年1月我國新能源汽車生產6889輛，比去年同期下降69.1%；1月銷售新能源汽車5682輛，比去年同期下降74.4%。

近日，北京市政府辦公廳印發2017年1號文件《關于印發<北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2017年工作措施>的通知》，首都郵政業550輛新能源車輛推廣應用列入市政府重點任務。

?那么，目前北京的新能源車市銷售情況到底如何呢？為了能夠進一步了解目前新能源銷售的真實狀況，《證券日報》記者走訪了北京多處電動汽車4S銷售店。

中汽協在組織主要汽車企業討論后認為，2018年和2019年的新能源汽車積分比例由8%和10%調整為5%和8%更合適，并允許2018年、2019年負積分可延遲一年抵償，以上意見已反饋給工信部。