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在近日于深圳舉行的交付儀式上，北京新能源汽車營(yíng)銷公司一次性向當(dāng)?shù)赜脩艚桓读?145輛純電動(dòng)汽車，值得注意的是，其中600輛為純電動(dòng)物流車。

即日起，純電動(dòng)汽車、插電式氣電混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車在我公司臨時(shí)占道停車場(chǎng)停放的，均可享受免首2小時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

北京市今年將投放約200輛可更換電池的電動(dòng)出租車先行試點(diǎn)。至于“民用版”,目前正在研發(fā)、報(bào)批中,一旦進(jìn)入電動(dòng)汽車購置目錄即可銷售,且享有與充電電動(dòng)汽車同樣的補(bǔ)貼。

據(jù)閆傲霜透露,今年本市至少增加5000根公用充電樁,將使充電樁盡可能廣泛覆蓋,有望5公里以內(nèi)找到公用充電樁。

北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超透露的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年北京新增電動(dòng)車2.35萬輛，配置指標(biāo)4.8萬輛，而實(shí)際上牌量只有1.56萬輛。

據(jù)記者了解,2016年本市共配置6萬個(gè)新能源車指標(biāo)。其中85%給個(gè)人,5%給單位,10%給租賃的營(yíng)運(yùn)車輛。

馬路邊、家門口、路燈下，被“嫁接”在一根電燈桿下的純電動(dòng)汽車路側(cè)充電樁24小時(shí)運(yùn)行，路邊再配上一個(gè)標(biāo)有“充電專用”字樣的停車位，一套便捷的純電動(dòng)汽車充電設(shè)施就算“齊活”了。

“十三五”期間，通州地區(qū)還將建設(shè)126座充電站、1970臺(tái)充電樁，打造行政辦公區(qū)“1公里充電圈”、新城“2公里充電圈”。

2015年北京新增電動(dòng)車2.35萬輛,配置指標(biāo)4.8萬輛,而實(shí)際上牌量只有1.56萬輛。也就是說,2015年有2.45萬人拿到新能源車指標(biāo)還沒買車。

記者從省工業(yè)和信息化委員會(huì)了解到，我省下一步將打造三個(gè)整車制造基地：鄭州新能源客車、多功能乘用車制造基地；三門峽中高檔純電動(dòng)轎車生產(chǎn)基地；新鄉(xiāng)純電動(dòng)輕型專用車、乘用車生產(chǎn)組裝基地。

電動(dòng)汽車廢舊電池隨意棄置，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。北京市各政府部門21號(hào)接受市人大代表和政協(xié)委員詢問時(shí)，市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如今這個(gè)難題正在破解，未來大批量電動(dòng)車廢舊電池將有歸屬。

自新能源汽車推廣上市以來，北京市政府相關(guān)部門出臺(tái)一系列扶持政策，但始終給老百姓一種“政策熱、市場(chǎng)冷”的印象，雖銷售總量在增加，但仍面臨難有較大突破，讓老百姓真正有購買欲望還需一定解決之道。

不同的區(qū)域和場(chǎng)合需要拿出不同的充電卡，“一車多卡”是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式整合現(xiàn)有和未來的充電樁資源，解決電動(dòng)汽車“一車多卡”的難題。

近日，北京福田伽途汽車分公司總經(jīng)理助理、營(yíng)銷公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷傳播部部長(zhǎng)王春麗表示：“伽途首款新能源汽車將于年內(nèi)推出，新車是基于正處于開發(fā)階段的im系列打造的純電動(dòng)車型，續(xù)航里程可達(dá)260公里。”

據(jù)悉，天津市西青區(qū)將與北京建龍重工集團(tuán)合作，共同研發(fā)“新能源汽車關(guān)鍵零部件”，為汽車提供鋰電池等綠色動(dòng)力能源。